Identifican a fallecidos en desastre aéreo de Ypehû

FISCALÍA Y POLICÍA INDAGAN SOBRE CAUSAS DEL ACCIDENTE

La Policía y la Fiscalía identificaron ayer a los seis fallecidos en el accidente aéreo ocurrido la noche del viernes en la estancia de la empresa “Agropecuaria Principado SA” de Ypehû, departamento de Canindeyú. Se trata del dueño de la aeronave, su hijo, un abogado español, un juez, un letrado y un topógrafo del Indert.

Intervinientes y peones de la estancia observan los restos de la avioneta siniestrada el viernes cerca de Ypehû. / ABC Color

YPEHÛ, departamento de Canindeyú (Pablo Medina, corresponsal). Las conjeturas manejadas por los especialistas en Criminología y Aeronáutica que fueron comisionados al sitio del percance aéreo afirman que la aeronave Cesna 210N pudo haberse quedado sin combustible durante el vuelo.

También se maneja la versión de que el piloto de la aeronave, Adriano Treib Kuschel (27), no pudo localizar la pista en medio de la noche a causa de la falta de iluminación.

Según datos de los investigadores, la aeronave despegó a las 8:00 del viernes del aeropuerto “Silvio Pettirossi” con destino a Mariscal Estigarribia para la ejecución de una diligencia judicial.

Allegados a las víctimas confirmaron que la aeronave llegó a tierras chaqueñas y que debía regresar en la tarde del viernes a la principal terminal aérea del país, con sus seis ocupantes.

Llamativamente, la hoja de ruta se alteró y el piloto tomó vuelo hacia el establecimiento “Agropecuaria Principado SA”, donde funciona una pista sin iluminación.

Los peones del establecimiento aseguraron que la avioneta arribó al anochecer, pero el piloto alertó a los operarios en tierra sobre la necesidad de iluminar con reflectores de vehículos y tractores la cabecera de la pista para posibilitar el aterrizaje. Sin embargo, al intentar realizar un vuelo de localización, la máquina se precipitó y se estrelló en un trigal de la zona

Los ocupantes de la aeronave fallecieron en el acto y sus cadáveres quedaron esparcidos, totalmente mutilados y deformados en un área de 50 a 70 metros del lugar. Esta situación dificultó la tarea de individualizar a cuatro de ellos.

Inicialmente los cadáveres fueron trasladados hasta la morgue del Hospital Distrital de Curuguaty. De allí cuatro de los cuerpos fueron trasladados hasta la Morgue Judicial de Asunción, donde finalmente fueron identificados por sus familiares.

Intervinieron la asistente fiscal Patricia Stanley, el forense Matías Arce y agentes de Criminalística.

/ ABC Color

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01 de Setiembre de 2013

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Helicóptero siniestrado debía trasladar a empresario árabe

El helicóptero siniestrado en la tarde del sábado en Amambay venía desde San Pablo, Brasil, en busca de un empresario árabe, según declaró a la Policía el piloto militar brasileño David Carlos Ferreira.

El helicóptero venía desde San Pablo. Foto: Marciano Candia.

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Por Marciano Candia - Amambay

El helicóptero Robinson 44 precipitado a tierra en la tarde de este sábado en la Colonia María Auxiliadora formaría parte de una flota de taxis aéreos que operan en San Pablo Brasil y fue contratado supuestamente para buscar a un empresario árabe.

La aeronave ingresó al espacio aéreo paraguayo en forma clandestina, según el jefe de Policía de Amambay, comisario principal Adalides Brizuela.

La máquina se cayó a tierra a 45 kilómetros aparentemente por falta de combustible, según los primeros informes.

En la mañana de este domingo técnicos de la Dinac están trabajando en el lugar para levantar los primeros datos de la caída de la máquina.

A las 14:00 la Policía Federal Brasileña enviará un informe preliminar sobre los datos del piloto y la máquina siniestrada, según agentes de Investigación de Delitos.

domingo 28 de julio de 2013

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Dinac descarta atentado contra Lino Oviedo y fiscalía cierra investigación

ATRIBUYEN ACCIDENTE AÉREO A TORMENTA QUE NO FUE EVITADA POR EL PILOTO

La caída del helicóptero que le costó la vida a Lino Oviedo, exlíder del partido Unace, fue producto de un accidente que tuvo su origen en el mal estado del tiempo y en la decisión del piloto de volar en esas condiciones. Así refiere la conclusión de la Dinac. La fiscalía cerró el caso.

La gráfica preparada por la fiscalía muestra el trayecto que tenía previsto el helicóptero que llevaba como pasajero a Lino Oviedo, y el desvío que hizo a consecuencia de la tormenta hasta que cayó. / ABC Color

En el percance ocurrido en el Dpto. de Presidente Hayes murieron además el piloto capitán de Navío Ramón Aurelio Picco y el suboficial de Caballería Denis Galeano, quien oficiaba de custodio.

El informe del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes de la Dirección de Aeronáutica Civil descarta un atentado y divide en tres factores las causas.

El primero es el meteorológico. El reporte menciona que a las 21:15 del 2 de febrero había fuertes vientos y turbulencia.

Sin embargo, no menciona la exactitud de la intensidad del temporal debido a que en la zona del siniestro no existen equipos que puedan determinar con exactitud la velocidad del viento.

La lectura de datos provienen de informaciones e imágenes recogidos de un satélite.

El segundo factor es el material. Puntualiza que no hay indicios de algún desperfecto mecánico.

La forma como cayó el helicóptero en la estancia La Mocha es descrita en esta gráfica, parte de una investigación que ayer se cerró. / ABC Color

“Según las evidencias recopiladas, se ha determinado que, considerando que el motor de la aeronave estaba con abundante potencia al momento del impacto, se descarta como posible factor causante el combustible, ya que de no estar el mismo en condiciones óptimas, el mencionado motor no habría tenido la potencia evidenciada”, explica.

El informe menciona que del proceso de carga de combustible participó el piloto, El tercer factor es el humano. Refiere que en el momento del inicio del vuelo, el piloto fue informado a través del personal militar que actuaba como operador de radio acerca de las condiciones climáticas del trayecto previsto, en el que advertía que el vuelo se estaría realizando sobre campo abierto, sin iluminación suficiente.

Para los investigadores, esto es relevante, debido a que el manual de ese tipo de aeronaves indica que los vuelos instrumentales están prohibidos.

Señala que al momento del despegue, el piloto podría no haber tenido la información suficiente sobre la situación meteorológica debido a la imposibilidad de que sea pronosticado el clima con las lecturas de las diferentes estaciones meteorológicas. “No obstante, el personal del aeropuerto de salida le proveyó del estado del tiempo en forma cifrada. “Esto fue manifestado a través de la radio al expresar el piloto que si encontraba mal tiempo en el camino retornaría al lugar de salida”.

El presidente de la Dinac, Carlos Fugarazzo, señala un aspecto del informe a la fiscala Nancy Salomón. Del otro lado, los fiscales Federico Espinoza y Zully Figueredo. / ABC Color

“De la misma manera, al haber lluvia, según los testimonios, la aeronave tenía las luces frontales externas encendidas, lo cual, al iluminar contra la lluvia, reduce la visibilidad externa y dificulta la referencia visual con el terreno, sumado a ello las ráfagas de viento que tienden a desestabilizar al aeronave; además se ha de considerar el esfuerzo del piloto por mantener la vista fijada al exterior, atendiendo a la vez las indicaciones de los instrumentos orientados en el centro de la cabina hacia su izquierda, el rumbo en la parte superior, etc. Sumados todos estos factores, conducen con mucha facilidad a la desorientación espacial”, precisa.

En el informe se menciona la posibilidad de que el Gral. Oviedo, en su carácter de militar de mayor rango, habría presionado para realizar el vuelo. “Esto no exime de responsabilidad al piloto, ya que al ser el comandante de la aeronave, no adoptó las decisiones de seguridad, pues debió suspender el vuelo porque la prudencia así lo aconsejaba”.

Además, el reporte critica la falta de autoridad y control de Helictáctica SA, “ya que el piloto tenía la plena libertad de utilizar la aeronave sin ninguna supervisión ni directivas de la empresa, así como tampoco existió un acompañamiento a través de comunicación telefónica o cualquier otro medio, a fin de orientar y/o apoyar al piloto”.

13 de Junio de 2013

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Avioneta con cinco personas a bordo desapareció por unas horas, anoche

EL PILOTO Y PASAJEROS SE ENCUENTRAN SANOS Y SALVOS

Gran preocupación causó anoche la información de que una aeronave pequeña perdió contacto con la torre de control del aeropuerto Silvio Pettirossi. Cinco horas después de la emergencia, a las 23:00, los ocupantes avisaron que estaban bien.

Esta clase de aeronave es la que perdió comunicación ayer con el aeropuerto Silvio Pettirossi. El piloto y sus ocupantes están bien (Foto de Internet). / ABC Color

El avión partió ayer aproximadamente a las 16:30 de la Estancia Puerto Max, establecimiento perteneciente a la conocida familia Rieder y que se encuentra a unos 120 kilómetros al norte de la ciudad de Concepción.

En la aeronave estaban el piloto José Sosa Noguera y cuatro pasajeros, uno de los cuales es miembro de la citada familia y los demás son trabajadores de dicha empresa ganadera, según confirmó el funcionario de la firma Mauro Leiva.

El empleado señaló que sus compañeros realizaron diversos trabajos para la estancia y que luego se dirigieron rumbo a Asunción. Pero aproximadamente a las 18:00 el piloto comunicó al aeropuerto que se encontraban en emergencia porque paró uno de los dos motores de la aeronave.

Dicha situación ocurrió a 41 millas (unos 70 kilómetros) al norte de Asunción. Luego, la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) inició el proceso de búsqueda de la máquina y de sus ocupantes.

Envió un avión para realizar reconocimiento en dicha zona, sin encontrar novedades.

Sin embargo, alrededor de las 23:00, cinco horas después de haberse producido el percance, los ocupantes del avión comunicaron a sus familiares y a la Dinac que estaban todos bien, y que se encontraban en una estancia chaqueña ubicada a 65 kilómetros al norte de la capital del país, según informó el director de la citada institución aeronáutica, Carlos Fugarazzo.

Emergencia

De acuerdo con los datos proveídos por la Dinac, el piloto de la aeronave realizó un aterrizaje de emergencia en un paraje del departamento de Presidente Hayes, y que posteriormente los miembros de la tripulación se trasladaron a caballo hasta una estancia donde había señal telefónica.

Desde aquel lugar, el joven de 17 años Eric Rieder se comunicó con sus familiares para informarles de la nueva situación, con lo cual terminaron cinco horas de preocupación desde que comenzó la avería de uno de los motores de la máquina.

Habilidad

Antes del desenlace mencionado, el funcionario Mauro Leiva, de la Estancia Puerto Max, mencionó que confiaba en la destreza y experiencia del piloto José Sosa y que tenía esperanzas de que haya podido realizar un aterrizaje de emergencia en algún lugar del departamento de Presidente Hayes.

La nave en la que se tras- ladaban los empleados y el integrante de la familia Rieder es una Beechcraft Baron 58, se informó.

Había mucha esperanza porque no se había activado la “señal ELT”, que funciona cada vez que el avión tiene un impacto de más de 50 kilos, por lo que se auguraba que el piloto pudo hacer aterrizar la nave, como ocurrió después.

27 de Abril de 2013

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Aeropuerto ha colapsado

El titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) Carlos Fugarazzo confirmó que la infraestructura del aeropuerto Silvio Pettirossi está colapsada en capacidad de recibir a pasajeros. Urge una gran inversión, señaló.

El aeropuerto Silvio Pettirossi cumple con la normas de seguridad, pero en un edificio viejo y colapsado en capacidad de recibir a pasajeros. / Archivo ABC Color

Carlos Fugarazzo confirmó a radio Canal 100 que la infraestructura del aeropuerto Silvio Pettirossi está colapsada.

“Tenemos que ser concientes y realistas, el aeropuerto necesita inversión. La infraestructura en sí está colapsada, estamos haciendo una ampliación, pero cada año vamos a tener que andar así, y no tenemos suficiente dinero para hacer una gran ampliación” dijo Fugarazzo.

La autoridad señaló que del total de la recaudación, el 60% va destinado al pago de salarios y con el 40% restante se cubren gastos corrientes, fijos, de mantenimiento, por lo que sobra nada más que 10% a 15% para inversión.

“Se siente más en embarque y desembarque de pasajeros. Llegó a su capacidad desde el año pasado que se llegó a un millón de pasajeros y es un aeropuerto para esa cantidad”, indicó.

Fugarazzo expresó que el aeropuerto cumple con todas las normas mundiales de seguridad, pero es en la estructura donde radica el problema. “Se dejó caer al aeropuerto, en la zona de infraestructura esta nuestro problema, es un aeropuerto que esta viejo y necesita mucha inversión”, lamentó.

01 de Abril de 2013 07:54

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Avioneta capotó en Ypacaraí y ocupantes resultaron ilesos

YPACARAÍ (Domiciano Pereira Cabañas, corresponsal). Una avioneta Cessna 150, con capacidad para dos personas, capotó en la propiedad del expresidente de la República Juan Carlos Wasmosy, alrededor de las 16:30.

La avioneta quedó con daños luego de capotar en una estancia cerca de la cantera de Ypacaraí, a 100 metros de la pista. Sus ocupantes salieron ilesos. / ABC Color.

Sus dos ocupantes salieron ilesos, pero la nave quedó con serios daños.

La aeronave monomotor con matrícula N6003J, propiedad de Hugo Aranda, estaba pilotada por Rodolfo Ernesto Zotti, quien se encontraba en compañía de un hijo suyo, según la versión dada a conocer.

Aparentemente la avioneta capotó en el momento en que despegaba para realizar pruebas de pilotaje en la propiedad del exmandatario paraguayo.

En principio quisieron ocultar a la prensa lo sucedido, incluso Zotti se mostró nervioso ante nuestra presencia, pero pudimos conseguir los datos que señalan que a la hora indicada intentaban realizar prueba de pilotaje.

Supuestamente la aeronave tuvo problemas técnicos, tocó tierra y quedó totalmente destrozada, a unos 100 metros de la pista, pero sus ocupantes resultaron ilesos.

Bomberos Voluntarios observan la nave, que tras el accidente quedó con el tren hacia arriba. / ABC Color.

Efectivos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) se hicieron presentes en el lugar para levantar evidencias de lo sucedido.

La propiedad está ubicada detrás de la cantera de Ypacaraí, y la práctica de este tipo es usual en el lugar, según versiones de testigos.

Llegaron al lugar Bomberos Voluntarios de Ypacaraí, San Bernardino y Asunción, pero como no hubo víctima retiraron.

Con un alumno

Otra versión que trascendió es que la nave es un avión-escuela, que Zotti hacía de instructor y se encontraba con un alumno de nombre Cristhian Domínguez en el momento en que se produjo el suceso.

Se desconoce si la nave estaba al mando del practicante y la policía no brindó mayores detalles sobre el caso.

24 de Marzo de 2013

Fuente: www.abc.com.py

Aeronave de políticos estuvo a punto de incendiarse

Un avión monomotor que trasportaba a la diputada Mami Cubas Villaalta, al abogado Wilfrido Villanueva y al candidato a gobernador por Amambay, Orlando Guardati, estuvo a punto de incendiarse en pleno vuelo.

Foto: Gentileza pedrojuannews.com

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Marciano Candia - Capitán Bado

Eran las 12.20 aproximadamente de este sábado, cuando la aeronave de la marca Cessna 210, matrícula ZP-BSP, que estaba arribando a Capitán Bado procedente de Bella Vista, comenzó a despedir humo, ingresando inclusive a la cabina.

Pero el piloto Merardo Dávalos logró realizar un aterrizaje de emergencia en la pista de la ciudad de Capitán Bado; los ocupantes fueron auxiliados por las personas que se encontraban en el lugar, y el principio de incendio fue sofocado.

Por su parte, los pasajeros, que se llevaron un gran susto, salieron ilesos, aunque inhalaron bastante humo que ingresó a la cabina.

"Cuando me percaté de lo que estaba sucediendo realicé los procedimientos de emergencia y apenas pude aterrizar corté motor y frené la aeronave para que todos puedan salir felizmente ilesos, aunque el humo llegó a entrar en la cabina", afirmó el piloto Merardo Dávalos a Última Hora.

Sobre las causas del percance, la aeronave será sometida a un peritaje que pueda determinar dichas causas, expresó Dávalos.

Las tomas fotográficas obtenidas desde otra aeronave muestran la estela de humo que dejaba la aeronave a su arribo a Capitán Bado y cómo la humareda se volvía cada vez más espesa hasta que detuvo su marcha en la pista.

NACIONAL | 16:06 | Sábado, 16 de Febrero de 2013

Fuente: www.ultimahora.com

Susto en aterrizaje forzoso

Por Cándido Figueredo. Redacción Regional.

PEDRO JUAN CABALLERO. Una avioneta que trasportaba a la diputada Mami Cubas Villaalta y los candidatos a concejal departamental y a gobernador por la ANR, Wilfrido Villanueva y Orlando Guardatti, estuvo a punto de incendiarse en pleno vuelo.

Imágenes del aterrizaje forzoso. / Gentileza pedrojuandigital.com

El hecho ocurrió a las 12:20 aproximadamente de este sábado, cuando la aeronave Cessna 210 matrícula ZP-BSP que estaba arribando a Capitán Bado procedente de Bella Vista, para participar de los actos políticos de la ANR. En pleno vuelo, se inicio una humareda en la nave que incluso llego a filtrarse dentro de la cabina.

Felizmente el piloto, Merardo Dávalos, un piloto de vasta experiencia, logró realizar un aterrizaje de emergencia en la pista de la ciudad de Capitán Bado siendo auxiliados los ocupantes por los presentes que se encontraban en el lugar.

Imágenes del aterrizaje forzoso. / Gentileza pedrojuandigital.com

El principio de incendio fue sofocado y el piloto no supo explicar los motivos del fuego. Indico a los medios de prensa que “apenas me percate de lo que estaba sucediendo realicé los procedimientos de emergencia, parando el motor, frene la maquina y pudimos aterrizar en la pista”.

Otra nave que volaba en la zona pudo captar las instantáneas del momento crítico del aterrizaje de la nave que causo gran susto entre sus pasajeros teniendo en cuenta que el interior de la nave también se lleno de humo.

16 de Febrero de 2013 17:13

Fuente: www.abc.com.py

El helicóptero de Oviedo no explotó, vino en caída libre

EL informe preliminar de las pericias realizadas al helicóptero en el que murió el líder del Unace, Lino César Oviedo, junto a su custodio Denis Galeano y el piloto Ramón Aurelio Picco, el sábado 2 de febrero en el Chaco, confirma que la aeronave tuvo una caída libre y descarta, una vez más, que se haya tratado de un sabotaje.

Photo by David Quiroga Ultima Hora

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EL informe preliminar de las pericias realizadas al helicóptero en el que murió el líder del Unace, Lino César Oviedo, junto a su custodio Denis Galeano y el piloto Ramón Aurelio Picco, el sábado 2 de febrero en el Chaco, confirma que la aeronave tuvo una caída libre y descarta, una vez más, que se haya tratado de un sabotaje.

Los resultados de las pericias llevadas a cabo por la Sección de Criminalística de la Policía Nacional fueron adjuntados a la carpeta fiscal.

En el documento se menciona que "la aeronave tuvo una caída libre hasta el punto de proyección, y a partir de ahí, los restos de la máquina se esparcieron con sentido al cardinal noreste, mientras que en el lugar del impacto se observa que la aeronave, al impactar con el suelo, se destruye, comprimiendo gran parte de los restos en el lugar y como consecuencia de la inercia, algunas partes se desprenden y continúan con dirección de esta".

NO HUBO EXPLOSIÓN. Sobre si hubo o no explosión en el hecho, el informe indica: "No hubo explosión, en el lugar se observa quemazón de pastizal de vieja data, no se observan daños a causa de una onda mecánica de otro choque y/o metralla, las adyancencias que indiquen explosión o incendio".

El documento concluye diciendo que "con respecto a la fijación de la expansión de los restos de la máquina, que van desde el lugar donde impactó la aeronave, y el levantamiento del último resto, a unos 124 metros, las copas de las palmas presentan un verdor característico de la hoja, por lo que no hubo explosión, ni incendio".

Ahora se aguarda por el informe de la pericia aeronaútica, en donde se revelarán las causas que hicieron que el piloto perdiera el control del helicóptero y se precipitara a tierra, causando la tragedia.

| 02:24 | Miércoles, 13 de Febrero de 2013

Fuente: www.ultimahora.com

Análisis del helicóptero no arroja hasta ahora indicios de sabotaje

Los expertos nacionales e internacionales que realizaron los primeros trabajos de investigación al helicóptero en el que murió el líder del Unace, Lino César Oviedo, el sábado 2 de febrero en el Chaco, no encuentran hasta el momento en los restos de la máquina ninguna evidencia de sabotaje.

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Los expertos nacionales e internacionales que realizaron los primeros trabajos de investigación al helicóptero en el que murió el líder del Unace, Lino César Oviedo, el sábado 2 de febrero en el Chaco, no encuentran hasta el momento en los restos de la máquina ninguna evidencia de sabotaje. Sin embargo, todavía no está totalmente descartado ya que continúan con los análisis de los restos que se trajeron del lugar del hecho.

Esta apreciación fue dada por Emilio Venrruck, jefe de Control de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CIPAA), quien además dijo que ya se descarta que la máquina haya explotado en el aire y en el suelo.

"De haber explotado en el aire (el helicóptero) los elementos del aparato debían de expandirse en un radio mucho más amplio. Este se precipitó a tierra y por el fuerte impacto se hizo trisas", dijo Venrruck.

Cuatro expertos norteamericanos, apoyados por seis paraguayos, realizan el trabajo de investigación de los restos del helicóptero, la recopilación de datos, y su análisis.

El trabajo también va a consistir en el análisis de tres factores: el sistema meteorológico de la fecha en que ocurrió el accidente, la cuestión humana y la parte técnica, que es lo que se está haciendo ahora.

En este último caso, de haber algo dudoso que no se puede asegurar a simple vista, los profesionales envían a un laboratorio de Estados Unidos para su mejor análisis, mediante fotografías.

Tras tener todos los elementos en concreto, se realiza el análisis de las tres situaciones para definir luego la causa del accidente. Por de pronto, nada está definido dentro de la investigación.

El experto también manifestó que también se descarta que el motor del helicóptero haya dejado de funcionar en el aire.

"Como la máquina no posee caja negra, es más difícil precisar lo que pasó. Sin embargo, cuenta con un GPS, un rastreador satelital, pero este quedó totalmente destruido y quedó nulo para cualquier investigación, señaló Venrruck.

El trabajo puede durar meses, incluso hasta años. Los expertos internacionales no tienen fecha definida de la culminación de la recopilación de evidencias, a esto también se le tiene que sumar la recopilación de documentaciones, del historial de la máquina, luego se hace el análisis de los mismos", explicó Venrruck.

Durante el trabajo se presentó el senador Lino César Oviedo, sobrino del extinto, quien se acercó a los investigadores para acompañar el desarrollo de la investigación, para saber a ciencia cierta lo que había ocurrido.

"No vine a buscar culpables, sino a buscar una conclusión, sin embargo, tengo mis dudas y varias preguntas que hacerles a los expertos que oportunamente les diré", explicó.

| EDICION IMPRESA | Domingo, 10 de Febrero de 2013

Fuente: www.ultimahora.com

Aguardan más informes sobre accidente de Oviedo

El fiscal Federico Espinoza aclaró que aún no se puede adelantar hipótesis sobre el accidente aéreo en el cual murió Lino Oviedo, debido a que se requieren los informes del CIPAA, una dependencia de la Dinac, y Meteorología.

Partes del helicóptero destrozado, en Presidente Hayes. / ABC Color

El agente del Ministerio Público confirmó que ya recibió los informes sobre el accidente de parte de la Fuerza Aérea y la empresa Helitáctica, propietaria de la aeronave siniestrada.

Los documentos hacen referencia al sistema de suministro y reabastecimiento de combustible, así como a la autorización para el despegue.

Otros informes pendientes son los de la Dirección de Meteorología y el Centro de Investigación de Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CIPAA), dependiente de la Dinac.

La institución reguladora del tráfico aéreo coordina las tareas de análisis de los restos del helicóptero.

Para los trabajos fueron traídos peritos de Estados Unidos, que apoyan en la investigación iniciada el domingo pasado.

Las partes encontradas en la zona de Presidente Hayes fueron trasladadas a la Dinac, en Luque, el jueves pasado.

En contacto con la 780 AM, el fiscal Espinoza garantizó que aunque la investigación lleve su tiempo, “estamos seguros de que esto se va a aclarar”.

Indicó que se trata de un trabajo complejo, por lo que no pueden precipitarse a sacar conclusiones.

Comentó que los investigadores realizan sus labores hasta altas horas de la noche para tratar de acelerar las tareas.

Lino Oviedo, su custodio, el suboficial Denis Galeano, y el piloto, el Cap. Nav. Ramón Aurelio Picco fallecieron el sábado último al caer el Robinson 44 en el cual viajaban de Concepción a Asunción.

09 de Febrero de 2013 11:19

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Aterrizaje forzoso de una avioneta con cinco ocupantes en isla de río Paraguay

PILOTO DIJO QUE TUVO PROBLEMAS CON LA INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE AL MOTOR

Una avioneta con cinco ocupantes que se dirigía a Puerto Pinasco, Chaco, realizó un aterrizaje de emergencia ayer en una isla del río Paraguay, en Mariano Roque Alonso. Aparentemente, tuvo problema de inyección de combustible al motor. Ninguna persona resultó lesionada.

Efectivos de la Armada Paraguaya observan la aeronave que resultó con daños luego de realizar un aterrizaje de emergencia en una isla ubicada en el río Paraguay, ayer. / ABC Color.

El percance ocurrió a las 16:38 de ayer en la isla San Francisco, ubicada en Mariano Roque Alonso, a unos 1.500 metros al norte del Puente Remanso. Involucró a una aeronave monomotor Cessna 210, con matrícula ZP-BCU, propiedad de la empresa Angar 69, conforme a los datos policiales.

La nave estaba pilotada por Juan Carlos Sosa, de 60 años, quien manifestó que se dirigía a la localidad de Itapuamí, en Puerto Pinasco, Chaco.

Los demás ocupantes de la avioneta fueron José Daniel Casamada Duarte (49), domiciliado en el barrio Herrera de la capital; Pablo Marecos López (37), residente sobre la ruta Acceso Sur, en la ciudad de Villa Elisa; Estanislao Montiel Arias (64) y Saturnino Paniagua Galarza (31), estos dos últimos, con residencia en la ciudad de San Antonio.

Ninguno de los ocupantes de la nave resultó con lesiones, según confirmó la Policía.

Juan Carlos Sosa, piloto de la avioneta. / ABC Color.

Sin embargo, la avioneta sufrió desperfectos en el fuselaje, ala izquierda, hélice y la zona del motor, como consecuencia del impacto por el aterrizaje forzoso.

De acuerdo a los datos del piloto, la nave partió del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi, y unos 10 minutos después se percató de que el motor no trabajaba con normalidad, aparentemente porque no recibía suficiente combustible. Entonces intentó utilizar el otro tanque, pero el problema persistió, por lo que decidió realizar el aterrizaje en la referida isla, sin que el impacto fuera muy violento.

La nave quedó a unos 50 metros de la ribera del río Paraguay.

Sin heridos

Los cuatro pasajeros de la avioneta más el piloto salieron ilesos del accidente y fueron evacuados en lanchas hasta orillas del río Paraguay, en zona de Remanso de Mariano Roque Alonso. Efectivos de la Armada fueron alertados por el capitán de un remolcador, tras lo cual intervinieron, al igual que policías y bomberos voluntarios. Los ocupantes de la nave iban a una calera ubicada en el Chaco.

06 de Febrero de 2013

Fuente: www.abc.com.py

Peritaje seguirá el viernes

Una nutrida comitiva de expertos, tanto locales como extranjeros examinó el lugar del accidente del helicóptero Robinson en Presidente Hayes y levantaron piezas de la nave que serán analizadas en la Dinac este viernes.

Los expertos llevaron evidencias a la Dinac, para analizarlos. / ABC Color

Durante el trabajo de campo, especialistas estadounidenses y paraguayos, se procedió al levantamiento de piezas del helicóptero Robinson 44 que cayó el pasado sábado en la estancia la Mocha, Presidente Hayes, en la cual perdieron la vida sus tres ocupantes, entre ellos el presidenciable Lino César Oviedo (Unace).

Las piezas de la aeronave fueron trasladadas hasta los depósitos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), donde los peritajes continuarán este viernes, según indicó a ABC Color el fiscal del caso, Federico Espinoza.

De los trabajos técnicos realizados en la fecha, tuvieron participación agentes de la Fiscalía, del Centro de Investigación de Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CIPAA), dependiente de la Dinac, así también peritos extranjeros de la NTSB (grupo de seguridad de transporte de EE. UU) por sus siglas en inglés y un representante del fabricante de los helicópteros Robinson 44.

El fiscal aseguró que no existe un plazo determinado de lo que podrían durar las investigaciones sobre el caso, pero confía en que se obtenga un resultado que explique el accidente lo más pronto posible.

07 de Febrero de 2013 20:39

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Avioneta no está desaparecida

Por Carlos Almirón, ABC Color.

FUERTE OLIMPO. La noticia de la supuesta desaparición de una avioneta estadounidense que logró movilizar a varios rescatistas, al final resultó ser una falsa alarma.

El momento de la revisión de la avioneta. / Carlos Almirón, ABC Color.

Debido a que una avioneta –de procedencia también estadounidense–, que se encuentra en el hangar del aeropuerto de Fuerte Olimpo, disparó en forma accidental su baliza de alarma, la señal llegó a Luque y rescatistas paraguayos se movilizaron desde anoche.

El avión es un modelo “Bonanza”, de procedencia estadounidense con matricula paraguaya ZP-BMN, propiedad de Joao Vieira de Medeiro Neto, brasileño, con radicación en el Paraguay.

El operativo de rescate estuvo a cargo de funcionarios de la Dirección de Aeronáutica Civil (Dinac), bomberos voluntarios y militares.

Hubo una gran cantidad de uniformados que se movilizaron. / Carlos Almirón, ABC Color.

Cuando los técnicos de la Dinac estaban en el aeropuerto de Fuerte Olimpo, escucharon la alarma que provenía de una avioneta. Es así que verificaron la nave y con el cruzamiento de datos, comprobaron que se trataba de la máquina “desaparecida”.

Según Nelson García, gerente de socorro, de la aeronáutica de la Dinac, el avión nunca cambió la baliza que es de origen estadounidense, por lo que es llamativo que cuente con matrícula paraguaya.

A partir de ahora, se abre un sumario para determinar la responsabilidad del propietario y piloto, ya que la avioneta en el momento del procedimiento, no poseía ningún tipo de documento, por lo que se encuentra en forma irregular.

07 de Octubre de 2012 10:17

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Enviarán refuerzos para búsqueda de aeronave

Este domingo a las 5:00 de la mañana prevén la partida de un avión de la Fuerza Aérea Paraguaya con dirección a la ciudad de Concepción para seguir la búsqueda de una aeronave norteamericana desaparecida la noche del sábado en el Chaco.

El avión “Casa 212” transportará a efectivos de la unidad de búsqueda y rescate del Cuerpo de Bomberos Voluntarios del Paraguay, paracaidistas militares y técnicos de la Dinac hasta la base aérea de Concepción.

A las 5:30 un avión “Pillán” saldrá de Concepción con dirección a Fuerte Olimpo a fin de sobrevolar el sector donde se activó la baliza de alarma del jet “Citation” de matrícula norteamericana desaparecido la noche del sábado en zona de Chaco paraguayo.

Los centros de rescates de Curitiba y Asunción confirmaron que la baliza de alarma de la aeronave sigue marcando el mismo punto de supuesto impacto.

Ante esta situación, se resolvió el envío de un grupo de rescate ante la eventualidad de un siniestro aeronáutico.

La Dinac estableció la alerta de posible impacto y solicitó la cooperación de la Fuerza Aérea de Paraguay y del Cuerpo de Bomberos para verificar el punto donde sigue activada la baliza de rescate de la aeronave.

07 de Octubre de 2012 01:36

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Buscan aeronave norteamericana desaparecida en el Chaco

A las 20:56 de este sábado, el Centro Coordinador de Rescate de Curitiba, Brasil comunicó al Servicio de Búsqueda y Salvamento (SAR, siglas en inglés) de Paraguay la activación de la alarma de un jet de la marca “Citation” con matrícula norteamericana.

De acuerdo a datos suministrados desde Brasil, la baliza de alarma de “Citation” se activó a unos tres kilómetros al oeste de la pista de aterrizaje de Fuerte Olimpo, Chaco.

Aproximadamente a las 21:20 se comunicó esta situación a la jefatura policial de Fuerte Olimpo y el centro coordinador de rescate de Paraguay junto con el Cuerpo de Bomberos Voluntarios de Paraguay, iniciaron el protocolo de búsqueda del jet norteamericano.

En base a las coordenadas facilitadas por Curitiba, una patrullera se encuentra en este momento inspeccionando el sector donde se activó la alarma de la aeronave.

El sistema de búsqueda de rescate de nuestro país se encuentra en alerta y se aguarda confirmación desde Fuerte Olimpo, Chaco.

Desde Estados Unidos se dijo que la aeronave pertenece a norteamericanos y se presume que se dirigía a Chile.

06 de Octubre de 2012 23:03

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Accidente de avioneta en Cordillera

Una pequeña aeronave sufrió un desperfecto y cayó en un club de vuelo en el departamento de Cordillera. De sus cuatro ocupantes, el piloto resultó con heridas leves.

Los restos de la avioneta destruida / Domiciano Pereira, ABC Color

Este domingo, una avioneta Lancair con cuatro personas a bordo sufrió un accidente mientras intentaba despegar del Club de Vuelo Deportivo Yvytú, a unos dos kilómetros de la ruta que conduce a la ciudad de San Bernardino y a cuatro de la Ruta 2 "Mariscal José Félix Estigarribia", informa el corresponsal Domiciano Pereira.

De acuerdo al encargado del citado club de vuelo, Máximo Samaniego, la avioneta con sus tripulantes "llegaron de visita al lugar, se quedaron por un instante, luego despegaron, pero segundos despues, al tratar de aterrizar por inconvenientes mecánicos, tocaron pista en forma brusca". Añadió que "sus ocupantes lograron escapar, aunque uno con serias lesiones, y la aeronave fue totlamente consumida por el fuego".

La nave no habría llegado a elevarse a más de cinco metros del suelo. El accidente ocurrió alrededor de las 14:00. Samaniego dijo que es la primera ves que ocurre situación de esta manera y que se puede atribuir a "un milagro" que solamente uno de ellos haya sufrido lesiones, viendo los restos de la avioneta siniestrada.

Del hecho fue informada la fiscala de la ciudad de Itauguá, Alicia Fernández, y así mismo efectivos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) y la Dirección de Narcóticos.

02 de Setiembre de 2012 15:20

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Cuatro heridos en caída de avioneta en Ypacaraí

Cuatro personas resultaron heridas al caer una avioneta camino a San Bernardino. Las víctimas fueron trasladadas al Hospital Regional de Itauguá, confirmó el comisario Francisco Morán, de la Comisaría 35.ª de Ypacaraí.

El fuego consumió la pequeña aeronave después de capotar con cuatro personas a bordo. Foto: Darío Bareiro.

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El hecho se registró pasado el mediodía de este domingo en el Club de Vuelo de Yvytú, pasando el Complejo El Cortijo, camino a San Bernardino, según informes preliminares manejados por la Policía zonal.

En contacto con ULTIMAHORA.COM, el comisario Francisco Morán informó que cuatro personas resultaron heridas al caer la máquina a tierra. Estas fueron derivadas al Hospital Regional de Itauguá.

Tras caer, la aeronave se incendió, relató, además, el jefe policial. Las circunstancias del accidente aún se desconocen, indicó.

Bomberos del destacamento de Ypacaraí y agentes de la Comisaría 35.ª se encuentran trabajando en el lugar del hecho.

SUCESOS | 14:14 | Domingo, 02 de Septiembre de 2012

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Director de Aduanas y su comitiva sufren accidente aéreo en el Chaco

LA AVIONETA SE DESPISTÓ AL ATERRIZAR EN EL AEROPUERTO DE MARISCAL ESTIGARRIBIA

La aeronave arrasó con algunos arbustos y quedó a un costado de la pista. No hubo fallecidos.

El director nacional de Aduanas, Julio César Cantero, y una comitiva de otros altos funcionarios del ente que lo acompañaba sufrieron ayer de siesta un accidente aéreo en el Chaco, cuando la avioneta en la que regresaban de Capitán Infante Rivarola se despistó al aterrizar en el aeropuerto de Mariscal Estigarribia. La nave quedó totalmente destrozada.

MARISCAL ESTIGARRIBIA, Chaco (Marvin Duerksen, enviado especial). El accidente se produjo ayer a las 11:20 en el aeropuerto “Doctor Luis María Argaña” de esta ciudad.

Según el reporte de la comisaría 6ª, la avioneta bimotor, tipo Barón 58, con matrícula ZP-TQK, tuvo problemas en el tren de aterrizaje y algunas ruedas no se desplegaron por completo, por lo que la máquina se deslizó sin control por varios metros, hasta que se despistó hacia su izquierda y fue a parar entre la maleza.

La avioneta bimotor de los aduaneros se deslizó por varios metros sin ruedas sobre la pista, según los rastros.

La aeronave era pilotada por Hernán Cecilio Melgarejo Morales (34) y viajaba en ella el director de la Dirección Nacional de Aduanas, Julio César Cantero Agüero (63), quien a su vez estaba acompañado de Andrés Alberto Monges Medina (38), director del Sistema Sofía, y Rolando Francisco Aguilera Amarilla (53), administrador de la Aduana de Mariscal Estigarribia.

La comitiva también integraban Luis Catalino Morales Rojas (50), director de Relaciones Internacionales, y Estela Miranda de Laguardia (45), secretaria de Relaciones Públicas y Comunicaciones, según los datos.

La máquina quedó prácticamente destrozada. Policías llegaron de inmediato para auxiliar a las víctimas.

Todos los accidentados sufrieron traumatismos de diversas consideraciones, aunque Monges Medina resultó con una fractura en el codo derecho.

La comitiva de aduaneros venía de la localidad de Capitán Infante Rivarola, a 220 kilómetros de Mariscal Estigarribia, donde fueron a verificar la construcción de una subsede de Aduanas.

La avioneta quedó prácticamente inutilizable a raíz del suceso.

Los heridos fueron auxiliados en el Hospital Regional de la XVII Región Sanitaria y luego derivados a Asunción en otra aeronave.

4 de Noviembre de 2011 00:00

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Aduaneros sufren accidente aéreo en el aeropuerto de Mariscal Estigarribia

De acuerdo al testimonio de Luciano Ochipintti, jefe de seguridad del aeropuerto de Mariscal Estigarribia, la avioneta con matrícula ZPTQK, bimotor, pilotada por Herman Melgarejo, con matrícula 1.818, tuvo inconvenientes con el tren de aterrizaje y al intentar aterrizar se deslizó por la pista y fue a parar a un matorral a unos 150 metros.

Así quedó la aeronave luego del accidente. Foto: Luis Echagüe.

Por Luis Echagüe, Mariscal Estigarribia

Aparentemente una de las ruedas no terminó de desplegarse, lo que no fue detectado por el piloto, quien efectuó la maniobra de aterrizaje.

La aeronave se deslizó sobre la pista, salió de ella y fue a detenerse a 150 metros, entre unos arbustos

En el percance se accidentaron Julio Cantero, administrador de la Dirección Nacional de Aduanas, de la capital y el administrador de la aduana de Mariscal Estigarribia, Rolando Aguilera.

También se encontraban en la aeronave accidentada los funcionarios de la misma administración Luis Morales y Andrés Monges.

Una acompañante, Estela Miranda, también formaba parte de la comitiva accidentada, pero no se sabe si es funcionaria de Aduanas.

Todos ellos fueron derivados al hospital regional de Boquerón para su atención pues sufrieron rasguños y lesiones varias.

Por su parte, Andrés Monges tuvo varias fracturas según informaciones del jefe de seguridad del aeropuerto, Luciano Ochipintti.

En el hospital mencionaron que son dos las personas en estado grave, pero no quisieron brindar más datos.

Posteriormente las seis personas fueron derivadas en un avión ambulancia hasta Asunción.

Según Ochipintti, estos funcionarios habían partido esta mañana de Mariscal Estigarribia con destino a Infante Rivarola para un control en la construcción aduanera que se está realizando en esa zona.

Al regresar quisieron hacer un reabastecimiento de combustible en Mariscal Estigarribia.

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