Aeropuerto

Andrés Granje.
Periodista radio Libre.

Los propios directores del aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, reconocen que nuestra principal estación aérea está obsoleta y resulta pequeña para soportar los rigores que impone la actualidad en cuanto a recepción de pasajeros que egresan e ingresan al país. La infraestructura es totalmente insuficiente, señalan que un millón de personas llegan al año a nuestro aeropuerto y la capacidad del edificio no alcanza para dar albergue a pasajeros y familiares que acuden a despedir o recibir parientes.

Los aviones también se construyen cada vez de mayor porte, para transportar la mayor cantidad de pasajeros lo que abarata los costos de las aeronaves y tornan más lucrativos y económicos para las compañías. Obviamente estas aeronaves no pueden operar en nuestro aeropuerto por las dificultades que se tiene en la estación lo que limita las posibilidades del país para desarrollarse y crecer.

La prioridad en materia de comunicación es adecuar el aeropuerto Silvio Pettirossi, teniendo en cuenta nuestra mediterraneidad territorial, de tal forma a poder tener una fluida comunicación con el mundo. Sin embargo sucesivos gobiernos dejaron caer en todos los niveles imaginables esta estación aérea, al punto que la edificación quedó pequeña para el tráfico actual.

El vetusto edificio, quedó desfasado también por falta de mantenimiento, en ocasiones no funciona el sistema de aire acondicionado central, las gomas del piso están despegadas y gastadas, las puertas de vidrio con cierre automático, totalmente desvencijadas con fallas evidentes en su funcionamiento que dan una imagen desolada, descuidada y sucia de la terminal portuaria, sumada a las dificultades de la única pista de aterrizaje con grietas y fisuras mal reparadas. Aparte de la falta de instrumentales utilizados para el descenso y ascenso de las aeronaves que completan el universo de problemas.

Si queremos ser el centro del Mercosur y de Sudamérica nuestras autoridades deben pensar sin dilación en reparar el Silvio Pettirossi o construir un nuevo aeropuerto, el director Carlos Fugarazzo, dice que se precisa US$ 30 millones para la reparación total del Aeropuerto de Luque, que el país no tiene para invertir, según Fugarazzo, en una clara y abierta alusión a la necesidad de permitir el capital privado, tercerizando este servicio.

Lo cierto y lo concreto es que el país no puede seguir soportando esta infraestructura deficitaria, cualquiera sea la decisión del gobierno, tanto permitir el capital privado o seguir con el manejo estatal, inclusive hay personas que piensan en mudar el aeropuerto a la región occidental del bajo chaco, enfrente de Asunción, ya que daría mayor dinamismo a esta región, vigorizando una zona muy desolada y retraída. Se debe hacer sin mayores dilaciones para bien del país.

03-04-2013 10:06 hs.

Fuente: 5días

Deshonra para un héroe: Silvio Pettirossi

Foto: Alberto González

Lo previsible se cumple, casi siempre. El hecho de que supiéramos que el Silvio Pettirossi está entre los peores aeropuertos del continente no es ninguna novedad. Varias organizaciones y publicaciones especializadas enumeran cada año los mejores y los peores aeropuertos latinoamericanos.

Lo hacen teniendo en cuenta variables tales como accesibilidad, facilidades para conexión de vuelos, relación aduana-equipaje y otros elementos tales como medios de transporte hacia y desde la terminal, disponibilidad, calidad y precio de los estacionamientos, carritos portaequipajes etc.

Finalmente, en servicios vinculados a la espera de pasajeros se valora la amabilidad del personal del aeropuerto, calidad y precio de restaurantes, bares y cafeterías, disponibilidad de bancos, cajeros u oficinas de cambio, calidad y precio de las tiendas, disponibilidad y limpieza de sanitarios, comodidad en zona de espera y puertas de embarque.

Hay que reconocer que en algunos de los ítems señalados –unos pocos se ha hecho un esfuerzo considerable para mejorar las cosas. Pero hasta allí han llegado. Para decirlo cruda y simplemente, no les ha dado para más. Y es que el tema es muy sencillo, si así quisiéramos verlo: la operatoria aeroportuaria es para expertos, no para gente que sólo pone buena voluntad y años de experiencia en una modalidad del siglo pasado.

Las grandes ciudades latinoamericanas que tienen los mejores aeropuertos han concesionado su construcción y operación: Santiago de Chile a Terminal Aéreo Santiago SA, Ciudad de Panamá a Aeropuerto Internacional de Tocumen SA, Lima Jorge Chavez (elegido como el mejor aeropuerto en 2012 por dos calificadoras internacionales) a Lima Airport Partners (LAP) un consorcio germano-estadounidense.

Sólo unos pocos destinos siguen siendo gestionados por el Estado, entre ellos, el nuestro. El resultado está a la vista: no figuramos en ninguna parte.

El Estado paraguayo tiene que adjudicar lo antes posible tres aeropuertos: Luque, Ciudad del Este y Mariscal Estigarribia. Es una de esas materias que mientras no sea aprobada va a seguir mandando al fondo de la tabla al país en cuanto a conectividad y accesibilidad internacional.

Un experto en infraestructura y logística, de conferencias por aquí hace algunos días, dejó la idea de que en el Paraguay, logísticamente hablando, está todo por hacerse. Entonces, el nuevo gobierno que venga tendrá que cargar con la mochila pesadísima que le han dejado todos los gobiernos anteriores, con excepción del de Federico Franco que no podría haber remediado lo que en cuatro años no supo –o no pudo- encarar su antecesor. Y es hora de quebrarle el espinazo a la componenda Estado- sindicatos que se ha apoderado del aeropuerto de Luque como un botín propio.

Fuente: 5días

Aeropuerto ha colapsado

El titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) Carlos Fugarazzo confirmó que la infraestructura del aeropuerto Silvio Pettirossi está colapsada en capacidad de recibir a pasajeros. Urge una gran inversión, señaló.

El aeropuerto Silvio Pettirossi cumple con la normas de seguridad, pero en un edificio viejo y colapsado en capacidad de recibir a pasajeros. / Archivo ABC Color

Carlos Fugarazzo confirmó a radio Canal 100 que la infraestructura del aeropuerto Silvio Pettirossi está colapsada.

“Tenemos que ser concientes y realistas, el aeropuerto necesita inversión. La infraestructura en sí está colapsada, estamos haciendo una ampliación, pero cada año vamos a tener que andar así, y no tenemos suficiente dinero para hacer una gran ampliación” dijo Fugarazzo.

La autoridad señaló que del total de la recaudación, el 60% va destinado al pago de salarios y con el 40% restante se cubren gastos corrientes, fijos, de mantenimiento, por lo que sobra nada más que 10% a 15% para inversión.

“Se siente más en embarque y desembarque de pasajeros. Llegó a su capacidad desde el año pasado que se llegó a un millón de pasajeros y es un aeropuerto para esa cantidad”, indicó.

Fugarazzo expresó que el aeropuerto cumple con todas las normas mundiales de seguridad, pero es en la estructura donde radica el problema. “Se dejó caer al aeropuerto, en la zona de infraestructura esta nuestro problema, es un aeropuerto que esta viejo y necesita mucha inversión”, lamentó.

01 de Abril de 2013 07:54

Fuente: www.abc.com.py