“Aeropuerto no se puede concesionar porque tiene 3 dueños”

Horacio Cartes también se refirió a la problemática que sufre el aeropuerto Silvio Pettirossi, luego de la crítica y el pedido que le hizo Ilse Helbing, representante de la aerolínea española Iberia en Paraguay.

Reforma. El aeropuerto Silvio Pettirossi suele presentar problemas en su infraestructura y en algunos de sus equipos. Las aerolíneas se quejan.

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Dijo que está abierto a la concesión de aeropuertos para mejorar los servicios, pero puso sobre la mesa un inconveniente: el predio del aeropuerto tiene tres dueños. Mencionó los ejemplos de Ezeiza, Argentina; Carrasco, Uruguay; Kubitschek, Brasil, y el de Lima, Perú, como modelos exitosos, gracias a la concesión.

“Quiero adherirme a las críticas hacia el aeropuerto. Es feo, da malos servicios. Claro que queremos mejorar la entrada al país. El aeropuerto es la fotografía de bienvenida a la gente. Estamos trabajando, queremos caer en la misma figura que han hecho otros países, como el de Ezeiza, Brasilia, Lima y Carrasco, de Montevideo. Estamos trabajando con toda predisposición para que lo antes posible tengamos el aeropuerto que todos queremos tener”, expresó. Añadió que los últimos problemas que se tuvieron con los equipos de la terminal son preocupantes.

Sin embargo, dijo que hay un problema para hacer una concesión y es que el título de propiedad del Silvio Pettirossi lo tienen tres propietarios. “Hay un pedazo que es de la Municipalidad de Luque, otro es de un ex ministro de Hacienda. Hay que arreglar eso. Nadie puede concesionar algo si no tiene los títulos en regla”, comentó.

Consultado al respecto, Carlos Fugarazzo, presidente de la Dinac, comentó que efectivamente hay litigios por terrenos, dado que algunas personas dicen ser dueñas de predios que están dentro del aeropuerto. No obstante, manifestó que, con base en documentaciones se demostró que algunas propiedades están fuera de la base área.

viernes 19 de julio de 2013

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Cartes revela que hay planes para concesionar el aeropuerto de Luque

PRESIDENTE ELECTO AFIRMA QUE EL “SILVIO PETTIROSSI” TIENE TRES PROPIETARIOS

El presidente electo, Horacio Cartes, reveló ayer que está a favor de concesionar el principal aeropuerto del país, situado en Luque, siguiendo el modelo uruguayo y argentino. Explicó que antes de iniciar el proceso se debe solucionar el problema del título de propiedad.

Cartes (izq.) explica algunos de sus proyectos de gobierno a los socios de la Cámara Española de Comercio, que organizó un desayuno de trabajo en local del Banco BBVA. / ABC Color

Más de 140 personas asistieron ayer al desayuno de trabajo organizado por la Cámara Oficial Española de Comercio en Paraguay, donde Cartes fue el orador principal. Además de agradecer a las autoridades del citado gremio, Cartes felicitó a los olimpistas por la victoria al Atlético Mineiro 2-0, en el primer encuentro de la final de la Copa Libertadores.

El presidente electo invitó al auditorio a hacer consultas y recomendaciones, por lo que Ilse Helbing, representante de la aerolínea Iberia, preguntó cómo solucionará el problema de conectividad que tiene el Paraguay. Además, enumeró varios inconvenientes que tiene el aeropuerto internacional “Silvio Pettirossi”. Cartes reconoció que el estado de la estación aérea deja mucho que desear.

“Hay una empresa que concesiona aeropuertos, no quiero dar nombres por respeto y que no aparezca otra cosa. Me encanta porque en la tapa del libro que ellos entregan aparece el aeropuerto viejo de Montevideo y en la contratapa el nuevo aeropuerto. Y cada vez que uno mira ese libro dice cómo quisiera que el Paraguay esté en esa situación”, comentó.

Agregó que para concesionar el “Silvio Pettirossi” se debe primero solucionar el problema del título de propiedad, que tiene tres propietarios. “Hay un decreto firmado hace muchos años atrás, hay un pedazo que es de la Municipalidad de Luque, hay otra que es de un exministro de Hacienda. Entonces hay que, primero, arreglar. Nadie puede concesionar algo que ni siquiera tiene los títulos en regla”, dijo.

Anunció que están trabajando en el proyecto de concesión de la terminal aérea. “Se está trabajando, queremos darle la misma figura que han hecho otros países. Ezeiza (Argentina), hoy día Brasilia (Brasil), el aeropuerto de Lima (Perú), Carrasco en Montevideo. Realmente por qué ellos pueden (modernizar) y nosotros no”, manifestó.

Congreso aprobó, Lugo vetó

La concesión del aeropuerto “Silvio Pettirossi” ya fue una iniciativa del gobierno de Fernando Lugo, impulsada específicamente por el entonces ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Efraín Alegre, en el 2010. Incluso, el expresidente Lugo (hoy senador) fue personalmente a llevar el proyecto de ley al Parlamento, pero una vez aprobado por el Congreso el exobispo decidió vetar la ley, tras los cuestionamientos de empleados de las estaciones aéreas y los sectores socialistas. En caso de que el nuevo gobierno impulse la concesión de la estación aérea, los sindicatos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) serán los primeros en oponerse al proyecto.

19 de Julio de 2013

Fuente: www.abc.com.py

Senado acepta veto del Ejecutivo a la concesión de aeropuertos

En su primera sesión del año, la Cámara de Senadores aceptó el veto del Poder Ejecutivo al proyecto de ley que autoriza la concesión de tres aeropuertos del país. La normativa pasa a la Cámara Baja.

Aeropuerto Silvio Pettirossi. | José Molinas

De esta forma, por 24 votos el veto fue aceptado en el pleno del Senado, durante la sesión ordinaria de este jueves, la primera del año tras el receso parlamentario.

Solo cinco del total de los senadores presentes votaron por el rechazo al veto del Poder Ejecutivo, entre ellos el exministro de Obras Públicas, el liberal Efraín Alegre. Se necesitaba de una mayoría absoluta (30 votos en total) para el rechazo.

El proyecto solo tenía el dictamen de una comisión, la de Asuntos Constitucionales, que recomendó aceptar la objeción del Ejecutivo.

El propio presidente de la República, Fernando Lugo, había sido el promotor de la ley de concesión de aeropuertos, sin embargo luego de las presiones de sectores políticos y de los sindicalistas de la Dinac (Dirección Nacional de Aeronáutica Civil) que perderían privilegios, decidió vetar su propia iniciativa.

La decisión fue tomada después de un extenso debate que giró principalmente en torno a las trabas argentinas a los productos paraguayos y a la bajante del río Tebicuary, como consecuencia de la supuesta extracción irregular de agua por parte de arroceros en la zona de influencia del cauce.

La normativa pretende autorizar la concesión de los aeropuertos Silvio Pettirossi (Luque), Guaraní (Ciudad del Este), y el aeródromo de Mariscal Estigarribia (Chaco). El tema ahora deberá ser analizado por la Cámara de Diputados.

POLITICA | 12:48 | Jueves, 08 de Marzo de 2012

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Gobierno proyecta un nuevo plan para modernizar los aeropuertos

Por Elisa Alvariza Arce
ealvariza@5dias.com.py

El Gobierno va por el segundo intento, para lograr modernizar las principales estaciones aéreas. El Ministro de Justicia y Trabajo (MJT), Humberto Blasco, confirmó que están apuntando a la proyección de un nuevo plan, de "concesiones alternativas", que sean fruto de la alianza público-privada, para mejoras de la infraestructura que es vital para el transporte aéreo. Así lo confirmó tras finalizar la reunión del consejo de Ministros, en la sede Gubernativa.

Señaló que aún no hay muchos detalles con respecto a la iniciativa y la modalidad a desarrollar, pero que en 15 días, se van tener los resultados completos, del estudio de factibilidad, elaborado con la colaboración de la Agencia de Cooperación Internacional de Corea (Koica).

Agregó que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, (MOPC), es el ente, que está trabajando en la generación del proyecto que busca la inclusión de todos los sectores interesados y los que involucra el plan.

Hace algunos días atrás el mismo presidente de la República, Fernando Lugo, vetó el plan que pretendía concesionar dicho sector, el cual, había sido entregado al Congreso, solicitando su aprobación.

DETALLES

Blasco, adelantó que los expertos de la Koica, recomendaron, el establecimiento de aeropuertos de mayor capacidad teniendo en cuenta la posición geopolítica del Paraguay en el centro de Sudamérica.

"Nuestro país, está visto, como un punto estratégico, para la redistribución de cargas y pasajeros para todo el Cono Sur, así que puede ser un aeropuerto estratégico a nivel sub-regional, dijo Blasco.

Por ello, no descartan la posibilidad de construir instalaciones de gran envergadura, lo cual implica probablemente, la concesión y de construcción de nuevos aeropuertos, que ayuden para el desarrollo de mas inversiones.

DIFERENCIAS DE PLANES DE MODERNIZACIÓN

Esta nueva propuesta presenta una marcada diferenciación con el plan de concesión vetado. El ministro Blasco, remarcó que se quiere dar prioridad al transporte de cargas, es decir: apuntará a la construcción de grandes estructuras, para albergar a aviones de carga.

Sin embargo la ley vetada buscaba la modernización de infraestructura existente.
Otro componente, que diferencia al plan actual, es la forma de administración o gerenciamiento, que quedaba a cargo del concesionario. Ahora, pese a que no hay muchos detalles, existe la posibilidad de que sea la Dinac la que administre las obras.

Crisis de conflicto de poderes

Más de un año de conflicto en el Congreso, fue una de la primeras trabas al primer plan concesionario, que presentaba, en aquel entonces el ex ministro liberal y actual senador, Efraín Alegre. En ese mismo sentido, en Cámara Alta surgen dudas sobre la suerte que correrá el nuevo proyecto luego del veto del Ejecutivo.

Para Blasco, ese no será el inconveniente ya que cree, que este proyecto de ley, es una nueva propuesta, ya que dice que, quieren demostrar las mayores ventajas que ofrece esta alternativa y recogiendo la experiencia de las mejores prácticas aplicadas en otras Naciones del mundo.

"Se pretende demostrar al Congreso, las ventajas y también demostrar que este plan alternativo va a contener como punto central no solamente el mejoramiento de los aeropuertos existentes, sino la generación de nuevas estructuras", expresó el ministro de la cartera del trabajo,

RAPIDEZ

Hace una semana atrás, Miguel Ángel López Perito, jefe del Gabinete Civil de la República, había confirmado, que recién el año que viene, iban a presentar una propuesta alternativa al plan de concesión. Sin embargo, tras la reunión del Consejo de Ministros cambio la situación y al parecer, el nuevo plan será presentado antes de fin de año.

En tanto, los legisladores, adelantaban que posiblemente no habrá votos para el próximo proyecto que presente el Ejecutivo, alegando que estamos en las puertas de otro periodo electoral más.

Punto de vista
Senador Rogelio Benítez:
Perdió su momento

Es difícil pre opinar en este momento, sobre este futuro plan. Yo creo que ya se perdió la confianza en Lugo, después de que el mismo presentó el plan y lo vetó, es evidente que lo único que no tiene es coherencia y previsibilidad.
Al vetar al plan lo único que hizo es un papelón.

Así que lo que hoy pueda sostener el Ejecutivo, carecerá de toda credibilidad y confianza, que es más, es tan o más grave que tener un aeropuertos en pocas condiciones.

Por ello, creo que Lugo perdió su momento histórico, es improcedente y de mal gusto empezar de nuevo el mismo proceso legislativo, casi en las puertas de lo que va ser su último periodo en el Gobierno. No creo que tenga acompañamiento.

Fuente: 5días

Éxito de concesión de aeropuertos en toda la región está demostrado

LA ADEC LAMENTA EL VETO DEL PODER EJECUTIVO DE LA LEY

Luis Fretes Schinini, ADEC.

En todos los países de la región está demostrado el éxito de la concesión de los aeropuertos, de modo que los proyectos exitosos deben ser imitados, afirmó el presidente de la Asociación de Empresarios Cristianos (ADEC), el ingeniero Luis Fretes Schinini.

El Ing. Luis Fretes comenzó preguntándose qué es lo que nos diferencia del Perú, que con su aeropuerto de Lima, uno de los mejores del mundo, se convirtió en lugar obligado de todas las escalas y conexiones. “Por sus instalaciones transitan siete millones de pasajeros al año; para este 2011 se prevé la culminación de una segunda pista de aterrizaje. Nuestro aeropuerto fue construido hace 30 años, recibe un millón de pasajeros por año, su imagen y funcionamiento de los recursos humanos e infraestructura no están actualizados a los estándares de la región”, expresó.

Agregó que un aeropuerto moderno va a ir alineado al crecimiento nunca antes visto de la economía del país, y siendo la puerta de entrada, es la bienvenida a un país que mira al futuro. “Asunción es una ciudad estratégicamente ubicada y considerada como una solución viable para el congestionamiento del tráfico aéreo, teniendo en cuenta la problemática que actualmente aqueja a los aeropuertos de nuestros países vecinos. La solución de esta problemática, no solo sería una ventaja a nivel regional sino también nacional, ya que los pasajeros en general evitarían las tediosas escalas para las llegadas y salidas del país.

Resaltó que se debe tener en cuenta que la empresa concesionaria priorizará la permanencia de aquellos empleados que no solo poseen conocimientos técnicos en el área que les compete, sino también a aquellos que obtengan los méritos necesarios, por lo tanto aquellos funcionarios que cumplan con estos requisitos no estarán exentos de sus puestos de trabajo.

Destacó asimismo que hasta el día de hoy el Estado tuvo la oportunidad de demostrar la eficacia y la eficiencia en la gestión de dicha entidad, “y tenemos los resultados a la vista, es hora de que el sector público dé un paso al costado para dar participación de gestión privada, ya que esta es la opción sostenible, sobre todo teniendo en cuenta la millonaria inversión necesaria, cifras impensables en este momento para el Estado”.

Pérdida de soberanía

Más adelante señaló que con la concesión (cuya ley ha sido vetada totalmente por Fernando Lugo) no se pierde soberanía, sino que el concesionario invierte en infraestructura, recupera su inversión con sus ganancias, pero todo ese activo queda para el Estado después de un periodo de tiempo.

“Tenemos que asumir que el actual aeropuerto no cuenta con la tecnología adecuada en cuanto a seguridad se refiere, es urgente un aeropuerto seguro”, enfatizó.

Señaló que un aeropuerto bien manejado genera empleos, crea mucho más fuentes de trabajo y da un valor agregado importante al turismo. “Debemos soñar y hacer realidad el aterrizar en un aeropuerto Silvio Pettirossi nuevo y moderno, en el trayecto a la ciudad pasar por la Conmebol, con su moderno hotel, por el World Trade Center y recorrer una de las ciudades más lindas de Sudamérica, que es Asunción”, manifestó.

6 de Noviembre de 2011 00:00

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Ejecutivo veta ley de concesión de aeropuertos y se levanta huelga que debía comenzar a medianoche

El Ejecutivo vetó la ley de concesión de aeropuertos. En la noche de este lunes se dio a conocer un decreto firmado por el presidente Fernando Lugo. Esto logró que la huelga en las estaciones aéreas que debía comenzar esta madrugada quede suspendida.

La Presidencia dio a conocer el decreto, horas antes del inicio de una medida de fuerza que pretendía paralizar los aeropuertos.

El documento fue dado a conocer a través de la página web de la Presidencia. Los sindicalistas decidieron, una vez confirmada la noticia, suspender la medida de fuerza que ya debía comenzar la semana pasada.

Conozca los argumentos del Ejecutivo para objetar la iniciativa legislativa.

Se debe recordar que el Ejecutivo fue el que impulsó este proyecto, cuando el político liberal Efraín Alegre era ministro de Obras Públicas y Comunicaciones.

El sindicalista Gustavo Sandoval señaló a Radio Ñandutí que en este caso la razón prima sobre la fuerza. “El proyecto de ley de concesión de aeropuertos no era el mejor”, sentenció, acotando la búsqueda del bienestar para los intereses de todos los usuarios y trabajadores.

31 de Octubre de 2011 20:25

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Ley de Concesión danza entre veto total o parcial

Durante la tregua con los sindicatos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), surgen conjeturas respecto a si el Ejecutivo vetará parcial o totalmente la Ley de Concesión de Aeropuertos al sector privado.

Por un lado, trascendió ayer que el presidente Fernando Lugo tendría la intención de vetar solo algunos artículos de la ley.

Una de las cláusulas candidata a la objeción del presidente Fernando Lugo sería el inciso e, del artículo 2.º de la ley sancionada, que establece que "el concesionario no requerirá de la autorización o permiso previo que debe emitir la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil en virtud de lo dispuesto en el Artículo 71 del Código Aeronáutico".

El citado artículo de esta última normativa dispone que no se podrá construir ningún aeródromo o modificarlo sin permiso previo de la Autoridad Aeronáutica Civil.

Para el senador de Patria Querida Marcelo Duarte, este no es un artículo que podría dejar inaplicable la Ley de Concesión. Dijo que depende de cuáles son los articulados que decida vetar el Ejecutivo para dejarlo inaplicable y que, de todas maneras, en la eventualidad de que el Congreso rechace un veto parcial o total, dependerá de la voluntad del presidente su implementación.

EXIGENCIAS. En otro orden, dirigentes sindicales de la Dinac señalaron ayer que ellos aceptarían que el Ejecutivo decida vetar parcial o totalmente la citada normativa, aunque estiman que se inclinaría por esta última opción.

El dirigente gremial Gustavo Sandoval señaló ayer que ellos no saben qué decisión tomará el presidente Lugo, aunque sí están convencidos de que objetará la ley.

En cuanto a detalles, señaló que para ellos el inciso e, del artículo 2.º de la ley, es uno de los que pidieron que sea vetado por el Ejecutivo, debido a que consideran que ninguna concesionaria puede estar por encima de la autoridad de la Dinac.

Igualmente, mencionó que para ellos también es fundamental que sea objetado el artículo 9.º de la legislación, debido a que "lesiona los derechos constitucionales de los trabajadores de la Dinac".

Sandoval remarcó que este artículo establece que los funcionarios podrán seguir trabajando como funcionarios de la concesionaria y los que no, seguirán en la Dinac o podrán pasar a otras instituciones del Estado.

Refirió que para ellos lo ideal es que el Ejecutivo vete totalmente la ley.

| EDICION IMPRESA | Domingo, 30 de Octubre de 2011

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Chantaje fracasa y postergan hasta el lunes la huelga en aeropuertos

GOBIERNO Y SINDICATOS LLEGAN A UNA “TREGUA” MOMENTÁNEA

Sindicalistas de la Dinac manifestándose ayer frente al aeropuerto Silvio Pettirossi en horas de la tarde.

El Gobierno y los sindicatos de la Dinac llegaron a un acuerdo anoche y resolvieron postergar el inicio de la huelga aeroportuaria hasta la medianoche del lunes. El servicio funcionará normalmente.

Finaliza así la principal amenaza de boicot a la Cumbre Iberoamericana que se celebra en nuestro país y se asegura un servicio normal en todos los vuelos comerciales en el Paraguay.

El acuerdo fue fijado en la resolución Nº 780 del Viceministerio del Trabajo, el cual acepta una tregua y pospone la medida hasta el lunes 31 a las 24:00.

Así también, revoca la resolución Nº 1385 que ordenaba la suspensión del paro y advertía buscar la ilegalidad de la huelga.

“Nos sacamos el estigma de chantajistas. Nuestra intención es que el Gobierno salga bien parado con la realización de este evento”, dijo anoche el sindicalista Gustavo Sandoval.

El gremialista reconoció que la tregua fue una propuesta de los sindicatos que organizaban la medida de fuerza y que hasta ahora habían rechazado cualquier término salvo el veto total a la Ley de Concesión de Aeropuertos.

Esta apertura surgió 10 horas después de que el Poder Ejecutivo ordenara la suspensión inmediata de la huelga organizada por sindicatos de la Dinac y cuyo inicio estaba previsto para esta madrugada.

Esta suspensión había sido fijada mediante la Resolución Nº 1385 (ahora revocada), en la cual el Ejecutivo advertía que de lo contrario buscarían que la medida de fuerza sea declarada ilegal en el Poder Judicial.

Resguardo militar

Las autoridades de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) también habían advertido que personal de las Fuerzas Armadas y Aérea protegerían el área perimetral del aeropuerto Silvio Pettirossi.

Los militares tenían el deber de garantizar el acceso a los funcionarios que no se adhieran a la medida de fuerza y presten servicio durante la llegada de los jefes de Estado.

En toda la jornada ya estaban prestos equipos de antimotines e incluso un carro hidrante de la Policía en el predio de la terminal aérea en Luque.

Conflicto continúa

Al término del encuentro cerca de las 21:00, el ministro del Trabajo Humberto Blasco dijo que lograron persuadir a los sindicalistas ante la trascendencia de la Cumbre internacional.

No se tocó el fondo de la cuestión ni se adelantó el futuro de la polémica ley que sigue en estudio en la Presidencia. La misma será promulgada automáticamente el 3 de noviembre venidero.

El viceministro del Trabajo, Raúl Mogelós, anunció que las negociaciones serían retomadas al término de la Cumbre, dejando en claro que la prioridad era garantizar el servicio durante el evento.

Justicia y Trabajo sostiene que una huelga aeroportuaria organizada por los sindicatos Tas, Sota, Seodinac y Cielo Paraguayo colisiona con la Ley 1626/2000 y que aún no se cumplen los plazos de conciliación obligatoria.

28 de Octubre de 2011 00:00

Fuente: www.abc.com.py

Se pospone huelga en aeropuertos hasta el lunes

Tras una larga reunión, los sindicalistas decidieron postergar el inicio de la medida de fuerza que estaba prevista iniciar esta medianoche. Con esto se garantiza el funcionamiento de las estaciones aeroportuarias durante la Cumbre Iberoamericana.

Los sindicalistas resolvieron posponer la medida de fuerza hasta el próximo lunes 31 de octubre, tras una reunión en la que analizaron las propuestas ofrecidas por el Gobierno, según informó el periodista Arturo Gogoy.

Así mismo, se dejó sin efecto la resolución Nº 1385, que obligaba a la suspensión inmediata de la huelga y amenazaba con medidas legales contra los funcionarios que participen de la misma.

Esta medida de fuerza amenazaba el funcionamiento de los aeropuetos mientras se desarrollaba la Cumbre Iberoamericana en nuestro país.

La reunión se realizó en la sede del Videministerio de Trabajo, donde tuvo participación el ministro de Justicia y Trabajo, Humberto Blasco.

Los trabajadores aeroportuarios decidieron realizar la huelga como medida de protesta en contra de la ley de Concesión de Aeropuertos.

Veto de ley o huelga

Los sindicalistas días atrás responzabilizaron al presidente Lugo de esta huelga, ya que, según expresaron, el Mandatario podía desactivar cualquier intento de huelga al vetar el proyecto de ley.

El Ejecutivo tiene plazo hasta el próximo 3 de noviembre para vetar la ley sancionada por el Legislativo, de lo contrario su entrada en vigencia será automática.

27 de Octubre de 2011 20:43

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No importan los pasajeros, sino las cargas, afirman

SINDICALISTAS DICEN QUE NADA HAY QUE OFRECER A LOS TURISTAS

Los servicios que presta el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi están lejos de las exigencias y los estándares.

El sindicato Cielo Paraguayo de la Dinac afirma que no hace falta modernizar los aeropuertos del país, porque el ingreso de pasajeros carece de importancia y que la prioridad deben ser las cargas aéreas. “No tenemos nada que ofrecer, no tenemos salida al mar, ni playas, ni nada por el estilo”, alega.

La retrógrada opinión fue subida por el Sindicato de Profesionales Graduados y Funcionarios de la Dinac (Cielo Paraguayo) en su cuenta oficial de la red social Facebook.

El comentario responde a una información gráfica publicada por nuestro diario meses atrás, sobre los altos ingresos que reciben los aeropuertos concesionados en el resto del continente, así como su aumento del ingreso de pasajeros.

“Hay que ser medio estúpidos, qué tienen estos países que no tiene Paraguay, aquí no es importante el ingreso de pasajeros, pues no tenemos nada que ofrecerles, no tenemos salida al mar, ni playas, ni nada por el estilo, ¿para que vendría a Paraguay? Aquí lo que es importante son las cargas aéreas”, afirma el perfil oficial que irónicamente nuclea a “profesionales” y “graduados”.

La publicación a la que hacen referencia señala que el aeropuerto chileno Arturo Merino Benítez puede recibir 9 millones de pasajeros al año, mientras que en la terminal uruguaya de Carrasco se realizó una inversión de concesión de US$ 100 millones.

Se destaca también la concesión de los aeropuertos de Brasil para garantizar un excelente servicio durante la realización del Mundial de Fútbol 2014, entre otros.

Host de Sudamérica

El comentario en el perfil digital, que hasta ayer contaba con 144 suscriptores, agrega que las cargas aéreas son lo más importante porque al convertirse Asunción en un host de cargas de toda Sudamérica, en el transcurso del 2011-2012, la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) triplicaría sus ganancias.

“Y seamos sinceros, y esas ganancias son lo que quieren llevar a bolsillos privados, en perjuicio del Estado, es solo por este motivo que están tan apresurados con el tema de la concesión”, asevera el texto.

Sin embargo, la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur) prevé un crecimiento de entre el 7 y el 8% para este sector al término del corriente año 2011. El mismo emplea a unos 19.000 compatriotas y genera 217 millones de dólares de ingresos. Los registros de 2010 revelan que ingresaron al país 465.264 turistas, con un gasto de 351 dólares por persona.

21 de Octubre de 2011 00:00

Fuente: www.abc.com.py

Sindicatos de Dinac deciden parar los aeropuertos durante diez días

DEMANDAN VETO PRESIDENCIAL A LA LEY DE CONCESIÓN Y ANUNCIAN EL INICIO PARA EL VIERNES 28

Otra vez la sombra de huelga amenaza a los principales aeropuertos locales, el “Silvio Pettirossi”, de Luque, y “Guaraní”, de Minga Guazú. Su inicio anuncian para el viernes 28.

El frente sindical de la Dinac decidió ayer llevar adelante su anunciada huelga de diez días en las principales terminales aéreas locales en reclamo del veto presidencial a la ley de concesión de aeropuertos. La medida de fuerza empezará a las 0 horas del próximo viernes 28, día en que está prevista la cumbre presidencial en nuestro país. Las autoridades aeronáuticas locales, sin embargo, aseguraron que los servicios estarán garantizados y no habría suspensión de los vuelos.

Los gremios advirtieron que “ya no habrá marcha atrás en cuanto a la realización del paro”. La determinación fue adoptada en la víspera, luego de la asamblea realizada por dirigentes de seis sindicatos del ente. Ellos son: el Sindicato de Profesionales Graduados y Funcionarios de la Dinac (Cielo Paraguayo), Sindicato de Empleados y Obreros de la Dinac (Seodinac), Sindicato Operativo de Trabajadores Aeroportuarios (Sota), Sindicato de Técnicos y Operadores de Aeropuertos del Paraguay (Sitoap), Trabajadores de Aeropuertos Sindicalizados (Tas) y Sindicato de Trabajadores Aeronáuticos (Sitraer).

Además del “Silvio Pettirossi”, igualmente paralizarían los vuelos en el aeropuerto “Guaraní” , de Alto Paraná. Ante la amenaza de la nueva huelga, el administrador del “Silvio Pettirossi” indicó que la medida “no afectará los servicios” en la terminal a su cargo, que tienen previsto ya “un plan de contingencia”. Dijo que tampoco el “Guaraní” dejará de operar esos días.

El proyecto de ley en cuestión fue elevado a consideración del Legislativo por el ex ministro de Obras, Efraín Alegre, y tuvo el voto favorable en ambas cámaras.
Gustavo Sandoval, dirigente gremial de la Dinac, dijo que el Ejecutivo no tiene otra opción que vetar la proyectada ley de concesión de aeropuertos por defectos de fondo y forma. Expuso que varios aspectos que contemplan la normativa colisionan con disposiciones que rigen a la aeronáutica civil.

Gustavo Sandoval

“Esta acción se debe a que nos dan justo los plazos, considerando que la Ley 1626 dice que a partir de la comunicación de declaración de huelga se deben esperar cinco días hábiles para iniciar la misma. La presentación se hará mañana (por hoy) ante el Ministerio de Justicia y Trabajo, la Dinac, Juzgado en lo Laboral y la Secretaría de la Función Publica, de manera que los plazos se cuenten a partir de este viernes”, expresó el sindicalista.

“El Poder Ejecutivo tiene 12 días como máximo para promulgar la Ley de Concesiones, no así un mínimo, o sea que puede promulgarlo el mismo día que lo reciba. El mensaje del Legislativo Nº 881 se remitió el 19 de octubre. Los plazos nos apuran”, agregó

“Contamos con un dictamen de la comisión revisora de alto nivel conformada a pedido del Presidente de la República. La misma comisión reconoce que no están garantizados los derechos constitucionales de los trabajadores, a más de que nunca pudieron justificar la ley en cuanto a la violación del Convenio de Chicago, el Código Aeronáutico, Carta Orgánica de la Dinac, y menos aún que la Dinac no cuenta con los recursos para impulsar la modernización”,

Añadieron que están de acuerdo con la modernización de las terminales, pero señalaron que el proyecto viola la Constitución al pasar por alto la disposición que obliga a dar preferencia a los trabajadores. Respecto a la fecha elegida para iniciar la huelga, aseguraron que constituye una casualidad la coincidencia con el inicio de la Cumbre Iberoamericana, que se realizará aquí los próximos 28 y 29 de octubre.

20 de Octubre de 2011 00:00

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Alegre confía en que Lugo promulgará ley de concesión de aeropuertos

Efraín Alegre (i) junto al presidente Fernando Lugo.

El senador liberal Efraín Alegre –exministro de Obras Públicas– está confiado en que el presidente Fernando Lugo promulgará la ley de concesión de aeropuertos. Dijo que sería un “mensaje contradictorio e inconsistente” si es que no lo hace.

“Me parecería un mensaje contradictorio e inconsistente si veta su propio proyecto de ley… te digo honestamente que no conozco antecedentes que el Ejecutivo haya vetado su propio proyecto”, dijo Alegre a radio Primero de Marzo.

“Yo tengo que pensar que Lugo va a promulgar. Fuimos al Congreso a presentar. Tengo que pensar eso”, comentó el senador liberal este miércoles.

Alegre realiza estas declaraciones en un momento en donde el presidente Lugo dilata la ley de concesión, que ya cuenta con la aprobación del Congreso.

“Es un proyecto en el que estuvimos trabajando mucho tiempo. Fuimos con el presidente al Congreso a presentar. No tuve razones para pensar que se iba a dar marcha atrás, todo se hizo con análisis, con estudios. En la región somos el único país que no trató aún el tema de la concesión de los aeropuertos”, señaló.

“Me parece que no sé con qué argumento (podría no promulgar la ley de concesión de aeropuertos). Si es que algunos suponen que habrá un veto me gustaría escuchar por qué. Si es por esta tontería de que no se garantizan los derechos laborales, hay un solo artículo que garantiza la seguridad laboral”, remarcó el legislador.

“No es una alternativa, es una necesidad”, concluyó diciendo Alegre.

Los funcionarios aeroportuarios resolvieron ir a huelga durante 10 días desde el próximo 28 de octubre, según informó a ABC Digital el gremialista Leonardo Beraud. La medida de fuerza es en contra de la ley de concesión de la sede aeroportuaria y coincidirá con la Cumbre Iberoamericana a realizarse entre el 28 y 29 de octubre.

19 de Octubre de 2011 14:25

Fuente: www.abc.com.py

Diputados aplaza ley de concesión de aeropuertos

Los legisladores de la Cámara de Diputados resolvieron casi en forma unánime aplazar la ley de concesión de aeropuertos por tiempo indefinido. Argumentaron irresponsabilidad por parte del Senado por haber aprobado el texto y derivado el proyecto sin comunicar el “tratamiento de urgencia”.

Este miércoles, durante la sesión extraordinaria de la Cámara de Diputados, los legisladores resolvieron aplazar el tratamiento de la ley "que autoriza al Poder Ejecutivo a otorgar la concesión de los aeropuertos internacionales Silvio Pettirossi, Guaraní y del aeródromo de la ciudad de Mariscal José Félix Estigarribia".

Durante la sesión, los únicos diputados que pidieron el tratamiento de la ley fueron los patriaqueridistas Carlos Soler y Sebastián Acha, mientras que los demás opinaron que no se estudie el tema en la fecha.

Por su parte, el legislador colorado Luis Gneiting sugirió que el tema sea remitido al archivo y que la ley sea confeccionada desde cero teniendo en cuenta las falencias que posee.

Varios legisladores acusaron al Senado por haber aprobado y derivado el texto a la Cámara Baja sin comunicar que el mismo tenía un tratamiento de urgencia solicitado por el propio Poder Ejecutivo.

La Cámara Baja le dio tratamiento normal al tema de la concesión y lo aprobó con modificaciones el 12 de abril, por lo que volvió a derivar el proyecto al Senado para su estudio.

La Cámara Alta resolvió en su sesión del 7 de julio que las modificaciones no eran válidas, por lo que volvió a remitir el proyecto con el tratamiento de urgencia a Diputados.

24 de Agosto de 2011 10:13

Fuente: www.abc.com.py

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Proyecto de concesión de aeropuertos sigue dando vueltas en Diputados

INEXPLICABLE DILACIÓN VIOLA INCLUSO ARTÍCULOS CONSTITUCIONALES

El plan, presentado por Efraín Alegre a pedido de Lugo, fue sancionado por ambas cámaras, pero nunca fue remitido al Ejecutivo para su promulgación.

En momentos en que en el vecino país Brasil apuran las concesiones aeroportuarias para afrontar la demanda de vuelos que implicará el Mundial de Fútbol y las Olimpiadas a realizarse próximamente en dicho país, en el Paraguay se sigue dilatando una decisión similar por cuestiones políticas.

Es así que el proyecto de ley, presentado por el entonces ministro de Obras Públicas y actual senador liberal Efraín Alegre, a iniciativa del presidente Fernando Lugo, lleva meses “dando vueltas” en el Congreso y su remisión al Ejecutivo para su promulgación se dilata ante la negativa del titular de Diputados, el colorado Víctor Bogado, de firmar la resolución. El mismo alude que el proceso de estudio del proyecto aún no culminó, a pesar de que el documento ya fue sancionado por ambas Cámaras legislativas.

Con esta dilación incluso se está ante la violación de dos artículos de la Constitución Nacional atendiendo a que ya vencieron los plazos previstos para el tratamiento de urgencia, que pidió el Ejecutivo cuando remitió el plan.

El proyecto contempla la concesión del aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi (ubicado en Luque); la estación aérea Guaraní (que está en Minga Guazú, departamento de Alto Paraná) y el aeródromo de Mariscal Estigarribia (Chaco). La modalidad propuesta consiste en conceder la administración aeroportuaria por un tiempo determinado a una empresa privada, a cambio de que esta se encargue de invertir en la modernización total de las instalaciones.

El estudio del proyecto generó polémica ya que los funcionarios del aeropuerto amenazaron con huelgas y paralización total de las actividades alegando que con el plan se ponía en peligro sus lugares de trabajo.

A nivel político los colorados y otros sectores también cuestionaron el proyecto alegando que respondería a negociados.

Pese a ello, los senadores levantaron la solicitud de urgencia pero trataron y aprobaron el documento. Luego pasó a consideración de Diputados, donde no levantó la urgencia por lo que al no terminarse su tratamiento en el plazo previsto, ya que la sesión quedó sin quórum, tuvo sanción automática. Los diputados argumentando que el Senado levantó la urgencia, y que eso también corría para Diputados, estudiaron nuevamente la normativa, introduciendo modificaciones. Una vez devuelto al Senado, estos resolvieron que el proyecto ya fue sancionado.

Ante esta situación, las comisiones asesoras de la Cámara de Diputados (Constitucionales y Legislación) esperan que la plenaria sea la que decida sobre el tema. Los miembros de Constitucionales expresaron que ya no pueden dictaminar sobre una ley que ya fue sancionada. Misma postura sería asumida por la mayoría de Legislación.

Fuente: www.lanacion.com.py

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Sugieren atacar de ilegal la huelga de los aeroportuarios

SINDICALISTAS COACCIONAN A ÓRGANOS CONSTITUCIONALES

En mayo pasado, los sindicalistas de la Dinac no solamente llevaron a cabo una huelga ilícita, sino también organizaron una violenta turba que bloqueó a la noche la entrada y salida del aeropuerto (Foto archivo).

La amenaza de huelga de sindicatos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), que se oponen a la ley de concesión de algunos servicios aeroportuarios, constituye un acto ilícito; es decir, contrario a la legislación vigente en la materia, advierte la Asociación de Abogados Laboralistas.

La asociación señala que los sindicatos, por su naturaleza jurídica, no representan a los usuarios de los aeropuertos. Señala que el ordenamiento jurídico paraguayo consagra dos tipos de representación: La política, en la que los órganos del Estado que representan al pueblo soberano, dentro de sus respectivas competencias y funciones, son los poderes Legislativo, Ejecutivo y Judicial; y la representación sectorial.

Por su parte, las asociaciones y organizaciones sociales representan sus intereses sectoriales, con las finalidades y objetivos previstos en la ley y sus estatutos. Dice que entre estas entidades están los sindicatos, federaciones y confederaciones de trabajadores públicos y privados. “El sindicato no representa al pueblo, sino solamente a sus miembros. El sindicato tampoco es un partido político”, acota el documento.

Señala que la sindicalización en el sector público se rige por la Ley 1626/00 (Cap. XVI, artículos 108 a 126), donde el Art. 122 preceptúa: “Las disposiciones del Código del Trabajo que establecen las finalidades, derechos, obligaciones y prohibiciones de los sindicatos, así como las causales de la cancelación de su inscripción, con el consiguiente retiro de la personería gremial, serán aplicables a los sindicatos de los funcionarios públicos en forma supletoria”.

Según el artículo 305 del Código del Trabajo, aplicable por analogía, se prohíbe a los sindicatos de la Dinac “ejercer coacción para impedir la libertad de trabajo, comercio e industria” (inciso b); “promover o apoyar campañas o movimientos tendientes a desconocer de hecho en forma colectiva o particularmente por los afiliados los preceptos legales o los actos de autoridad competente” (inciso c); y “ordenar, recomendar o patrocinar cualesquiera actos de violencia frente a las autoridades…” (inciso e).

En ese sentido, la Asociación de Abogados Laboralistas advierte que la amenaza de huelga de los sindicatos de la Dinac es violatoria de esa normativa legal.

La medida de fuerza

En cuanto a la huelga, la asociación señala que en el sector público es un derecho constitucional para los casos de “conflicto de intereses”, siempre que “no afecte servicios públicos imprescindibles para la comunidad” (artículo 98 CP y 127 Ley 1626/00, del funcionario público). Recalca que entre los servicios públicos imprescindibles se encuentra el transporte de pasajeros (Art. 130, inciso c), de la misma legislación.

31 de Julio de 2011 00:00

Fuente: www.abc.com.py

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Senado resolvió que ley de concesión de los aeropuertos ya fue sancionada

OFICIALISTAS ADELANTAN QUE EL PODER EJECUTIVO VETARÍA LA NORMA

El Senado resolvió ayer que el proyecto de concesión de aeropuertos ya tuvo sanción automática en la Cámara de Diputados, y remitió la ley al Ejecutivo para su promulgación. Oficialistas dijeron que la norma será vetada.

Tras un intenso debate, la Cámara de Senadores aprobó por mayoría una resolución donde señala que el proyecto de concesión de aeropuertos ya tuvo sanción automática en la Cámara de Diputados, por no haberlo tratado ese cuerpo dentro del plazo de urgencia que solicitó el Poder Ejecutivo. La ley aprobada, que será remitida al Poder Ejecutivo, dispone la concesión de los aeropuertos Silvio Pettirossi, de Luque, Guaraní, de Minga Guazú y Mariscal Estigarribia, de la región Occidental.

La Cámara de Diputados aprobó con modificaciones el proyecto original, agregando dos aeropuertos más dentro del plan de concesiones: el de Pilar y el de Pedro Juan Caballero. Sin embargo, dicha aprobación la hizo sin antes haber eliminado el pedido de tratamiento de urgencia, tal como lo hizo el Senado.

El senador Marcelo Duarte (PQ), presidente de la comisión de Legislación, dijo que el artículo 210 de la Constitución señala claramente que cada cámara debe eliminar el tratamiento de urgencia y que los diputados no lo hicieron sino que interpretaron que el Senado ya lo había hecho por ellos, lo cual consideró errado. A esta postura se opuso el colorado Juan C. Galaverna, quien sostuvo que el Senado no podía convertirse en un suprapoder. El argumento de Duarte ganó por amplia mayoría.

Veto del Ejecutivo

Fuentes oficialistas aseguraron ayer que el Ejecutivo vetará la ley de concesión de aeropuertos, a pesar de que el mismo Lugo presentó el proyecto al Senado.

8 de Julio de 2011 00:00

Fuente: www.abc.com.py

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Proyecto de concesión de aeropuertos queda en "stand by", afirman

El arquitecto Gustavo Glavinich expresó que puso su cargo de Director de Obras Públicas a disposición del ministro Cecilio Pérez Bordón, pero que no renunció.

El director de Obras Públicas del MOPC, Gustavo Glavinich, expresó que puso su cargo a disposición del ministro Cecilio Pérez Bordón. Aclaró que no presentó renuncia, sin embargo, sostuvo que le pidieron mantenerse en el cargo.

Por otro lado, el profesional expresó que recibió órdenes de Pérez para dar continuidad a los proyectos de construcción, como por ejemplo, el cableado subterráneo. “Sigue el llamado para el cableado subterráneo. En estos días se regularizará porque hubo un retroceso, pero estoy trabajando para poner a punto para el llamado”, dijo a la 780 AM.

Sostuvo que no hay suspensión ni revisión de los contratos actuales. “Las construcciones, todas las obras están en seguimiento, están en perfecta continuidad. Recibí la indicación del ministro de seguir tal cual los trabajos y no detener nada”, aclaró.

Respecto al proyecto de Concesión de Aeropuertos impulsado por el ministro destituido, dijo que el mismo se encuentra en "stand by".

23 de Junio de 2011 09:21

Fuente: www.abc.com.py

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La concesión preocupa a “los que están en negocios raros”

ENTREVISTA CON EJECUTIVO DE EMPRESA QUE MANEJA AEROPUERTO URUGUAYO

La nueva terminal aérea de la capital uruguaya tiene un moderno diseño arquitectónico, tanto en interiores como en su aspecto exterior, a lo que se suman tecnologías de punta.

URUGUAY (Jorge Benítez C., Enviado especial).- Siempre hay oposición de los sectores involucrados en un aeropuerto cuando se realiza una concesión, pero quienes “se preocupan fuerte cuando vienen estos cambios son los que están en negocios raros”, dijo a nuestro diario el Ing. Martín Eurnekian, director ejecutivo de Puerta del Sur SA.

La empresa Puerta del Sur SA es de origen argentino y tiene concesiones aeroportuarias en varios países, incluyendo la propia Argentina, Ecuador, Perú, Uruguay, Armenia e Italia, y su principal ejecutivo en Montevideo, Martín Eurnekian, admitió que si se dan las condiciones necesarias, también concursarían por mejorar y administrar terminales aéreas en Paraguay.

Cuando se le indicó que en Asunción hay oposición de los trabajadores del sector a ese tipo de planes, el entrevistado, que nos recibió en una las modernas salas de reuniones del aeropuerto de Carrasco, dijo que siempre hay resistencias, porque se tiene miedo al cambio, pero eso se supera cuando se dan cuenta de que es para mejorar.

Comentó al respecto la experiencia con los taxistas de la terminal de Montevideo. “Solo hay que ir a verlos ahí afuera. Cambiaron toda la flota a través de un acuerdo que hicimos, con esponsores de por medio. Tienen una flota todo Mercedes, coches que ahora tienen un año de antigüedad, y eso les brinda más calidad para los pasajeros y mejores negocios”, argumentó.

Ing. Martín Eurnekian, director general de Puerta del Sur, concesionaria del aeropuerto Carrasco de Montevideo.

Agregó que lo mismo pasa con los operadores de carga y los comercios que hay dentro del aeropuerto, pues todos han visto crecer sus negocios gracias al crecimiento de la infraestructura y la cantidad de los pasajeros, que antes era de 800.000 por año y ahora se duplicó.

“Los que se preocupan fuerte cuando vienen estos cambios son los están en negocios raros, porque normalmente todo eso se termina cuando hay transparencia”, afirmó el ejecutivo.

¿Y en Paraguay?

Preguntado si participarían de una eventual licitación de aeropuertos en Paraguay, Eurnekian respondió que sí. “La empresa se dedica a esto hace casi 15 años. Somos la empresa privada que tiene más aeropuertos en el mundo y somos de la zona, entendemos la zona y queremos crecer en la zona, y por supuesto que nos va a interesar un proyecto en Paraguay, siempre que el proyecto tenga sentido, sea viable, transparente, como para que uno pueda participar con garantías”, apuntó.

Alabó en ese sentido el comportamiento del Estado uruguayo, la seriedad de sus autoridades en respetar los contratos, lo que a su vez redunda en un mayor nivel de bienestar para todos.

18 de Mayo de 2011 00:00

Fuente: www.abc.com.py

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Policía hace la vista gorda ante actos vandálicos en el aeropuerto

PESE AL GRAVE INCIDENTE, LA FISCALIA AUN NO PROCESO A LOS PATOTEROS

Pese a los incidentes protagonizados el martes de madrugada por patoteros mezclados con funcionarios de la Dinac, frente al aeropuerto Silvio Pettirossi, la Policía hace la vista gorda ante el vandalismo y la fiscalía tampoco procesó a los responsables.

Un manifestante salta sobre una camioneta Toyota en su intento por evitar que pase, mientras sus compañeros se preparan para atacar al chofer.

Una turba enardecida atacó y destrozó con puntapiés y a pedradas varios vehículos que intentaban entrar y salir de la principal terminal aérea, situada en Luque, el martes de madrugada, mientras los sindicalistas de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) negociaban con el Gobierno la desactivación de una huelga por la inminente concesión de los aeropuertos del país.

Los vándalos retuvieron cada vehículo y amenazaron a sus conductores, algunos de los cuales casi fueron agredidos por los airados manifestantes.

Funcionarios de la Dinac y patoteros contratados exclusivamente para crear disturbios se mezclaron entre la muchedumbre, según los datos.

Incluso, los vándalos alardearon de su “fuerza” y rompieron varias piezas de los vehículos mientras alimentaban su ego con los destellos de las cámaras de los medios de comunicación.

Orgullosos de sus actos, los manifestantes exhibieron sus rostros, como retando a los componentes de la fuerza pública.

Orgullosos de los destrozos que provocaron, los vándalos posan sonrientes ante las cámaras, luego del grave incidente en el aeropuerto de Luque.

Sin embargo, pese a los graves incidentes y la abierta provocación de los funcionarios de la Dinac y los pandilleros alquilados, la Policía hace la vista gorda y aún no apresó a ninguno de los responsables.

La fiscala de turno Celeste Campos Ross tampoco se muestra apurada por procesar a los vándalos, quienes perjudicaron enormemente la imagen del país ante los ojos extranjeros, al bloquear de manera violenta el acceso del aeropuerto internacional Silvio Pettirossi.

De acción penal privada

La fiscala Celeste Campos Ross, quien encabeza la investigación de los actos vandálicos registrados en el aeropuerto Silvio Pettirossi, dijo ayer a ABC que probablemente mañana pedirá formalmente a la Policía que identifique a los que participaron en los disturbios y los pongan a disposición del Ministerio Público.

Sin embargo, adelantó que solo podría imputarlos por obstrucción al tránsito, ya que los daños que causaron a los vehículos son delitos de acción penal privada y requieren de una querella.

28 de Abril de 2011 00:00

Fuente: www.abc.com.py

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La concesión del aeropuerto sigue y Lugo no vetará, según ministro Alegre

SIN DAR NOMBRES, AFIRMA QUE HAY NEGOCIOS POLITICOS OSCUROS DETRAS DEL BOICOT

La concesión del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi sigue y el presidente Fernando Lugo no vetará el proyecto de ley, dijo ayer a la mañana el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Efraín Alegre. Su versión desmiente a los sindicalistas, quienes afirman que se vetará el proyecto.

Los manifestantes protagonizaron hechos violentos en la madrugada de ayer. El vehículo de la foto, propiedad de un viajero, fue seriamente dañado.

“Voy a repetir lo que me acaba de señalar el señor Presidente de la República. En primer lugar: la ratificación del Gobierno nacional en la voluntad de avanzar en el proceso de concesión de aeropuertos y de otros que se está trabajando como de hidrovías”, contestó Alegre ayer a los periodistas en Mburuvicha Róga, luego de conversar con Lugo.

En segundo término, manifestó que el Ejecutivo, a través de un decreto reglamentario, garantizará los temores de los sindicalistas sobre posibles despidos de funcionarios debido a la concesión.

Negocio de políticos

El ministro Alegre manifestó que “hay un equipo grande, poderoso, importante que quiere por todos los medios impedir el proceso de modernización del aeropuerto por muchos intereses. Hay quienes están jugados a mantener las cosas como siempre, sectores retardatarios que no quieren el cambio y nosotros queremos el cambio”, expresó.

Preguntado si se refiere al titular del Congreso, Oscar González Daher (colorado), respondió que hay de todos los colores, pero no quiso dar nombres.

Insistido sobre a quién o quiénes les conviene que el aeropuerto esté en esas condiciones, respondió: “Y a mucha gente. El negocio aeroportuario tiene en torno una serie de negocios, incluso algunos oscuros, ilegales. Entonces, transparentar la gestión, ordenar el aeropuerto a mucha gente no le viene bien, mucha gente que gana mucha plata en un aeropuerto caótico como el que tenemos hoy”, criticó el ministro.

Recordó que cuando presentó el proyecto de ley en el Congreso, junto con el presidente Lugo, pensaba en quién podría discutir la modernización de un aeropuerto internacional sin que el Estado paraguayo ponga un solo centavo. Sin embargo, comentó que comenzaron a aparecer cuestionamientos, primero supuestamente laborales, pero bajo la excusa de frenar el proyecto.

Proyecto de Tuma

Preguntado sobre qué opina del proyecto elaborado por el diputado de Unace Oscar Tuma, que tiene la aceptación de los sindicalistas del aeropuerto, contestó: “Dios nos guarde y nos libre. Chamigo, estas cosas pues hay que hacer en serio. Dejémonos del vyrorei (sin importancia). Así pues no se maneja”, agregó.

El proyecto de concesión busca que el sector privado invierta entre US$ 120 millones y US$ 150 millones, que generará unos 15.000 puestos de trabajo en todo el proceso de construcción, con el correspondiente impacto sobre la economía. Busca resolver la falta de infraestructura que el Estado no está en condiciones de hacer y que conectará al mundo.

27 de Abril de 2011 00:00

Fuente: www.abc.com.py

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