De acuerdo con las explicaciones de Hernán Colmán, director de Aeronáutica, Thales es la firma encargada de la instalación de esos equipos, y lo que realiza la aeronave en cuestión es una calibración de los mismos para aterrizaje de precisión; mientras que una vez ajustados los equipos, se certifica para que puede continuar el desarrollo de los aterrizajes y decolajes en el aeropuerto.
"La instalación tiene varios componentes: está el que da la señal del eje de la pista; el que brinda el ángulo de descenso para que cualquier avión pueda tocar pista con cierta seguridad, y los llamados marcadores, que determinan la distancia respecto de la cabecera de la pista", refirió Colmán.
Todo esto fue revisado en vuelo por la aeronave laboratorio. Los resultados arrojados dan la pauta de que la pista se encuentra en condiciones y que la certificación llegará esta semana.
El cumplimiento de certificación se realiza cada seis meses y forma parte del contrato que había sido firmado con la empresa Thales. De hecho, según Colmán, se tiene adelantado el certificado por parte de responsables del avión laboratorio, pero por los formalismos se precisa también el de la firma citada.
REUNIÓN INTERNACIONAL. Por otro lado, desde mañana y hasta el jueves 5 del corriente, Asunción será sede de la Reunión Internacional del Acuerdo sobre Servicios Aéreos Subregionales, un acuerdo multilateral de transporte aéreo firmado en Fortaleza, Brasil, el 17 de diciembre de 1996.
El mismo está integrado por las autoridades aeronáuticas de siete países de la región: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay. Asistirán autoridades aeronáuticas de Colombia, invitada a formar parte del acuerdo.
La presidencia del Consejo de Autoridades Aeronáuticas está ejercida en este año por Paraguay, a través del titular de la Dinac, Ceferino Farías.
Para la XXI Reunión del Consejo de Autoridades del Acuerdo de Fortaleza fueron invitados Colombia, Ecuador, Panamá y Venezuela.
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