Aeropuertos tendrán nuevos radares para enero del 2011

FIRMARON ADENDA EN EL CONTRATO CON LA ESPAÑOLA INDRA

Los trabajos de instalación se iniciarán en menos de un mes, según el titular de la DINAC.

Desde enero de 2011, el aeropuerto Silvio Pettirossi y los demás aeropuertos del país estarán equipados con todo el sistema de radar que posicionará a Paraguay al mismo nivel que cualquier país del mundo en lo que hace relación a seguridad de las operaciones. Esta información surgió tras la firma de la adenda en el contrato con la empresa española Indra, ganadora de la licitación pública para adquisición del Sistema de Telecomunicaciones Aeronáuticas. La firma se concretó ayer entre el presidente de la Dinac, Ceferino Farías, y el apoderado de la empresa Indra, Ezequiel Bravo.

Esta adenda afecta fundamentalmente dos ítems: el costo y la innovación tecnológica. “Esto era una licitación con financiación y el contrato anterior era de 25 millones de dólares; con la modalidad de cambios que hicimos y que la Dinac va a asumir con recursos propios; el contrato será de 16.800.570 dólares, IVA incluido. La tecnología es actualizada, de punta, del año; todo lo que se va equipando ahora es del año, el próximo año; porque esto termina el próximo año. Es tecnología actualizada y de punta”, resaltó Farías.

La tecnología adquirida es en gran parte española con componentes que se fabrican en otros países como Francia y Alemania; los trabajos de instalación se iniciarán en menos de un mes, con gestiones administrativas, órdenes de trabajo y otros, además de realizarse el primer desembolso que será de 1.800.000 dólares, ya presupuestado para este año en la entidad. “El plazo de entrega es enero de 2011; 18 meses es el plazo de ejecución de la obra. Tenemos un calendario establecido de la ejecución de los trabajos”, indicó.

El titular de la Dinac dijo que la innovación tecnológica de los equipos asegura una serie de cosas, además de la seguridad en cuanto a país, porque Paraguay pasará a formar parte de la navegación aérea en cualquier parte del mundo.

Como ejemplo de otros aeropuertos de la región con tecnología similar, comentó que Uruguay está instalando con la misma empresa y que hay otros en Latinoamérica que incorporaron equipos similares, mientras que en Europa, dijo, casi todos los países miembros utilizan también equipos de esta tecnología.

Por su parte, Ezequiel Bravo mencionó que la firma Indra, tendrá una filial en Paraguay, con lo cual se buscará formar un plantel calificado de mano de obra para la fiscalización del funcionamiento de estos equipos, así como también en enlace con la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI). De hecho que los trabajos civiles serán ejecutados por empresas paraguayas. “Indra le faculta a su sucursal de Paraguay manejar la parte administrativa de este contrato; eso implica que aquí habrá mucha gente contratada por ellos; dejarán un monto de profesionales contratados y algo importante: casi el 40% del trabajo queda aquí para las empresas locales que trabajarán con ellos para obras civiles”, comentó finalmente Farías.

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OACI descertificaría el Silvio Pettirossi (ABC Color)

DEPENDE DEL CUMPLIMIENTO DE CASI UN CENTENAR DE RECOMENDACIONES

Referentes sindicales de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) urgieron a las autoridades del ente aeronáutico que realicen las rectificaciones que les recomendó la OACI con el fin de lograr el mejoramiento de la seguridad operacional de las terminales locales.

En reciente auditoría, según informaron, el organismo rector de la organización civil mundial enumeró casi un centenar de deficiencias que deben corregirse para que las terminales aeroportuarias locales sean certificadas.

Osvaldo Salinas, Leonardo Beraud y Raquel Guastella, quienes conforman la primera directiva de la Federación de Trabajadores Aeronáuticos del Paraguayo (Fetap), expresaron la preocupación del sector ante la falta de respuestas de los administradores de la estatal al creciente reclamo de la modernización de los sistemas de comunicaciones aeronáuticas, equipos de ayudas a la navegación aérea y mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria.

Los gremialistas recordaron que en fecha reciente concluyó una nueva auditoría de la OACI, de cuyas conclusiones se pudo evidenciar que “no hubo avances” en materia de seguridad operacional.

“Alarmante retroceso”

“Muy por el contrario, de 70 ítems enumerados en una auditoría previa, ahora nos encontramos con que las recomendaciones suman 80; es decir, es alarmante el retroceso, mientras que los recursos existentes siguen siendo empleados en contrataciones de personal no calificado”, apuntó Beraud, vicepresidente de la Fetap.

La OACI, según las fuentes, tras la fiscalización realizada a las instalaciones aeroportuarias locales, en mayo pasado, había recomendado a la Dinac iniciar rectificaciones en su estructura y cultura organizacional, en la implementación de normas de regulaciones aeronáuticas y aeroportuarias.

Del mismo modo, recomendó poner en marcha la capacitación y renovación de su plantel de recursos humanos mediante un plan de carrera de mediano plazo, así como llevar adelante de forma inmediata la modernización de los aeropuertos e instalación de nuevos equipos de comunicación y navegación aérea.

Salinas, titular de la Fetap, por su lado, hizo hincapié en que en los puestos gerenciales y técnicos sean designados funcionarios de carrera debidamente capacitados y criticó seriamente los últimos nombramientos hechos por el titular del ente, Ceferino Farías, de personal sin la debida idoneidad y “privilegiando a su parentela y amigos”, conforme expresó.

Sobre el mentado plan de modernización anunciado por Dinac, los referentes sindicales ponen en dudan seriamente que el mismo concluya felizmente y con eficiencia. “El pliego de bases y condiciones data ya del 2006. Será en realidad que nos beneficiaremos de nuevas tecnologías o estaremos en puertas de un negociado de alto vuelo”, se preguntó.

Sin seguros

Salinas informó, asimismo, que actualmente nuestros aeropuertos ya estarían operando sin la cobertura de seguros, ya que los que estaban vigentes vencieron en junio pasado, y por otra parte, los dirigentes de la Fetap expresaron que con la nueva gestión de Farías los ingresos registraron una significativa reducción. “Las recaudaciones de abril, mayo y junio fueron bajísimas, desde la administración de Farías”, concluyo Beraud.

19 de Julio de 2009 23:17