Miércoles, 05 de Agosto de 2009
Falta de gestión e incapacidad de diálogo, atropello, nombramiento de funcionarios no idóneos y otras supuestas anormalidades en que estaría incurriendo la administración de la Dinac, fueron expuestas por la Federación de Trabajadores Aeronáuticos del Paraguay (Fetap) y el Sindicato de Empleadores y Operadores de la Dinac (Seodinac).
De acuerdo con Osvaldo Salinas, presidente de la primera, y Leonardo Beraud, secretario general del segundo, la situación actual de la institución y del aeropuerto hablan de inconvenientes en los equipos de comunicaciones, sin visos de solución, mientras que la frecuencia de la torre de control 118.1 MHz en la zona de Fernando de la Mora tiene fuertes interferencias de una radio FM, que causa la pérdida de contacto, obligando a los pilotos a solicitar el uso de otra frecuencia para los aterrizajes.
Los referentes también hacen alusión al titular de la Dinac, abogado Ceferino Farías, quien a criterio de aquellos se niega a dialogar con los gremios legalmente constituidos en el ente, generando conflictos innecesarios, que incluso llevaron a una denuncia en la comisión de Derechos Humanos del Senado.
Una de las objeciones contra Farías es que antes que promover el desarrollo de la aviación, "está persiguiendo a empresarios nacionales, retirando certificados de explotador aéreo sin dar posibilidad para presentar los supuestos documentos faltantes", según mencionaron los sindicalistas.
La crítica también apunta a que hasta el presente, no existe fecha para la instalación del sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), en tanto que la provisión de equipo de iluminación de aeropuertos y servicios conexos para la Dinac fue una situación denunciada en la Contraloría.
También, se pide al ente contralor investigar sobre la compra de combustible vía licitación del emblema Fabiola.
El faro rotativo presenta fallas constantes en el sistema de rotor y hasta la fecha los anunciados cambios sólo constituyen promesas, según los sindicalistas; lo mismo que la tan mentada instalación de equipos ILS.
Otra de las irregularidades objetadas son las luces de pistas adquiridas de la empresa italiana Oceam hace más de un año, las que siguen en los depósitos de cargas aéreas esperando su instalación.
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miércoles, 12 de agosto de 2009
Aero Regional empezará sus operaciones con vuelos charter
RUTAS DESDE ASUNCIÓN A DISTINTOS PUNTOS DE LA REGIÓN
La empresa tiene interés en explorar el mercado del norte argentino, entre otros.
El empresario chileno Fernando Uauy ha adquirido el 70 % de la nueva aerolínea paraguaya Aero Regional, que empezará a operar el mes próximo con un modelo distinto de negocios al planificado por sus antiguos dueños.La empresa tiene interés en explorar el mercado del norte argentino, entre otros.
En una primera etapa, los vuelos serán charter para afianzar la compañía, seguir con el proceso de capacitación de personal e incrementar la flota de aeronaves, pero en un plazo breve, la intención es abrir algunas rutas a distintos puntos de la región teniendo como base operativa Asunción, que por su ubicación geográfica le permitirá alcanzar mayor cantidad de ciudades del Cono Sur porque se encuentran en un radio promedio de dos horas de vuelo desde Asunción.
El empresario manifestó que en aviación, la única manera de ganar plata es siendo creativo; por lo que bucarán nichos operacionales donde no irán a competir. “A veces los mercados no dan para tres o cuatro operadores de esa misma línea como es el caso de Ciudad del Este, Asunción, Santa Cruz, Iquique que, creo, podrá ser nuestra primera ruta antes de fin de año y tenemos interés en explorar el mercado del norte argentino. No queremos poner un vuelo a Buenos Aires, ni a San Pablo porque por ese camino no se va al éxito; está muy saturado y con las mega compañías es imposible competir”, comentó.
Añadió que si tienen éxito quieren unirla desde Iquique hasta Tacna de manera a unir la Zona Franca de Tacna, la Sotac con Sofri de Iquique, con Santa Cruz que también tiene Zona Franca y con Asunción y Ciudad del Este.
En principio son tres aeronaves las que operarán y en base a la necesidad irá creciendo. Tenemos el respaldo técnico y económico para poder hacerlo pero con tranquilidad, nosotros aseguramos un paso y damos el otro porque los crecimientos explosivos terminan en fracaso, eso está probado no solo en la aviación sino en todo tipo de negocios”, comentó.
Aero Regional ya tiene sus operaciones bien instaladas en el Aeropuerto Silvio Pettirossi; los hangares y todas las operaciones se manejarán desde el aeropuerto, pero en el tema comercial será diferente ya que la compañía tiene oficinas en Chile, Argentina y Brasil y trabajará regionalmente. Manifestó que hoy se hallan concentrados en la obtención del Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA) que será otorgado en breve por la Dinac y luego se abocarán a la apertura de más oficinas.
El empresario chileno ha capitalizado Aero Regional, realizando una inversión en la compra de las aeronaves respaldadas por los contratos que son de US$ 6.000.000, más US$ 1.500.000 que se agregado hasta el momento al capital del trabajo, que estima podría llegar a los US$ 2.000.000 “en capital integrado, suscrito y pagado”.
Resalto que es una inversión fuerte pero aún así no esperamos un retorno rápido de la misma. Manifestó su confianza de que el Paraguay, con el nuevo respaldo del profesionalismo de la Dinac, logrará ser un ejemplo en Latinoamérica y eso servirá como apertura de puerta a varios mercados comerciales que se puedan desarrollar en el futuro. “Si bien Paraguay no tiene grandes rutas internas donde volar, está entre dos gigantes y ahí es donde nosotros apuntamos”, comentó.
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